日本初創(chuàng)公司 PowerX 籌集了 41 億日元（3200 萬(wàn)美元），用于支持其采用集裝箱電池實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)輸海上風(fēng)能的項(xiàng)目。
該項(xiàng)目參與者日本郵船和今治造船也加入了第一輪融資。
由 Spiral Capital 和 Nippon Gas 聯(lián)合領(lǐng)投的 A 輪融資，還涉及三菱日聯(lián)和 Mizuho Capital 銀行、以及三井物產(chǎn)等。
這筆資金將用于建設(shè)電池組裝設(shè)施和儲(chǔ)能研發(fā)。
PowerX 項(xiàng)目涉及建造Power ARK “電力運(yùn)輸船”，通過(guò)船用電池將風(fēng)電輸送到岸上。
這些電池可提供多種應(yīng)用場(chǎng)景，例如作為電動(dòng)汽車的移動(dòng)充電裝置。
今治造船與日本郵船，以及日本級(jí)社和挪威船級(jí)社，共同參與了原型船的建造。
首制艘船計(jì)劃于2025年建成。
