鑒于當前船舶造價高漲和全球能源危機日益嚴重，日本造船廠正在考慮重返液化天然氣運輸船建造市場。
工程巨頭三菱重工 (MHI) 旗下三菱造船 (Mitsubishi Shipbuilding) 告訴當?shù)孛襟w，計劃通過向 LNG 運輸船新造船提供技術(shù)、設(shè)計以及設(shè)備以繼續(xù)從事該行業(yè)。
三菱造船擁有 200,000 立方米LNG運輸船設(shè)計，可交由其他日本造船廠建造，因為其生產(chǎn)成本低于自有設(shè)施。
俄烏沖突引發(fā)了日本對能源安全的擔憂。
當?shù)卦u論員強調(diào)，日本需維持在液化天然氣供應(yīng)鏈的工程能力。
去年，三菱將 Koyagi 造船廠出售給 Oshima Shipbuilding ，并重新配置長崎造船廠時，實際上退出了 LNG 新造船建造市場。
