日本商船三井（MOL）開發(fā)的“Wind Challenger”硬帆系統(tǒng)已經在大島造船廠建造的一艘散貨船上成功安裝，將成為世界首個在商船上應用的硬帆系統(tǒng)。
商船三井最近發(fā)布消息稱，該項目已準備好進入調試和海試階段。
據了解，“Wind Challenger”項目自2009年開始研發(fā)，最初是東京大學主導的產學聯(lián)合研究項目，2018年1月后由商船三井和大島造船接手。
“Wind Challenger”是可伸縮式硬帆。首套“Wind Challenger”由四層帆板組成，每層帆板長15米、高20米，整套硬帆展開后可達54米高。
硬帆采用了纖維增強塑料（FPR），以滿足強度和重量要求。硬帆安裝在首部甲板上，據稱可以減少約5%-8%的溫室氣體排放。
首套“Wind Challenger”安裝在一艘10萬載重噸級的散貨船上，該船預計今年10月交付，為日本東北電力公司運輸貨物。
今年5月份，商船三井在大島造船訂造了一艘62900載重噸的散貨船，該船將同時配備“Wind Challenger”硬帆和Anemoi Marine的旋筒風帆，成為世界上首艘同時安裝兩種風帆系統(tǒng)的商船。
該船計劃2024年交付，據稱可以減少20%的溫室氣體排放。
