8月29日，中國船舶集團旗下大船集團為招商輪船建造的30.8萬噸原油船100號船順利完成航海試驗，該船配備第二代風(fēng)帆裝置，是新一代節(jié)能降耗船型的典范。
安裝兩對硬質(zhì)翼型風(fēng)帆
本船安裝了兩對硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，該風(fēng)帆是由大船集團牽頭，聯(lián)合招商輪船、中國船舶702所、中國船級社、中國造船工程學(xué)會、大連海事大學(xué)、大連理工大學(xué)及中船綜合院等單位自主研制的。帆葉結(jié)構(gòu)首次應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料，具有輕質(zhì)、高強和高耐海洋環(huán)境特性，高自主智能控制系統(tǒng)顯著提升了風(fēng)帆對于船舶復(fù)雜營運工況的適應(yīng)性和風(fēng)帆作業(yè)效率。
試航完整性創(chuàng)新高
風(fēng)帆二期工程的帆葉首次應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料，具有新材料、新工藝特征。時間緊、任務(wù)重，項目組和船塢二部科學(xué)謀劃，高效組織，有序推進，克服了疫情影響和人力緊張等不利局面，四套風(fēng)帆安裝周期僅用15天，控制系統(tǒng)調(diào)試周期20天，完成了400余個風(fēng)帆系統(tǒng)報警點交驗，保證了試航節(jié)點按期實現(xiàn)。首次實現(xiàn)壓載艙強度試驗試航前全部交驗結(jié)束。試航前完整性達到系列船新高。
交驗項目全部一次通過
試航過程中，試航指揮部科學(xué)高效安排交驗順序，將風(fēng)帆試驗項目與常規(guī)試航項目融合進行，66項交驗項目全部一次通過報驗。風(fēng)帆性能驗證經(jīng)過低位尋優(yōu)和升帆尋優(yōu)測試，實船油耗降低效果明顯，實現(xiàn)設(shè)計節(jié)能指標和面向工程化應(yīng)用的項目研制目標。本次試航周期7天完成所有交驗項目，實現(xiàn)了“翼型風(fēng)帆助推系統(tǒng)工程化應(yīng)用”科研項目的重要節(jié)點。
支部建在項目上
為保證風(fēng)帆項目的順利建造，大船集團、船東及船檢成立了風(fēng)帆項目臨時黨支部，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，開展勞動競賽，將參與建造的黨員群眾凝聚起來，合力攻堅，有力保障了風(fēng)帆項目建造的順利推進。
