9月21日至9月30日，南京高精船用設備有限公司（以下簡稱“南京高精船用”）自主設計開發(fā)的2200噸大型海上風電安裝平臺PT265升降單元進行了中國船級社（CCS）型式認可試驗，CCS船檢師現(xiàn)場檢驗了八組各類工況下的試驗，拆檢后外觀檢查無損傷，無損探傷檢驗未發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷，完全滿足CCS規(guī)范及使用要求，最終試驗順利通過，工廠的產(chǎn)品設計、生產(chǎn)能力及制造水平得到驗船師的充分認可。此間，船東、船廠及設計院代表全程參加了型式認可試驗，驗收圓滿通過。南京高精船用也成為國內(nèi)第一家嚴格按照CCS規(guī)范完成大型風電安裝平臺升降單元全部型式認可試驗的關(guān)鍵設備供應商。
2200噸自升自航式風電安裝平臺，配置2200噸繞樁式海工吊機和齒輪齒條式升降系統(tǒng)。樁腿長度120米（可加長至136米），滿足65米作業(yè)水深、2.5米有義波高海況、DP2動力定位需求。甲板可變載荷滿足裝載4套12MW級或8套8MW級風電機組需求。起重安裝能力輕松滿足未來160米級輪轂高度、20MW級風電機組安裝及深水風機導管架基礎施工等需求。全船4條桁架式樁腿，每條腿配置36套PT265齒輪齒條式升降單元，共144套升降單元。
PT265齒輪齒條式升降單元采用4級平行軸加2級行星傳動設計結(jié)構(gòu)，設計速比6484：1，額定升降能力265噸，預壓載升降能力390噸，靜態(tài)自持能力575噸，風暴自持能力750噸，船體額定升降速度0.5m/min,樁腿升降速度0.8m/min,設計疲勞壽命25年（2500次升降循環(huán)）。PT265齒輪齒條式升降單元根據(jù)風電安裝船的使用特點，將平臺額定升降、預壓載升降、樁腿入泥、拔樁、樁腿升降等各種工況等效為不同載荷圖譜，綜合考慮計算各級齒輪疲勞載荷強度、結(jié)構(gòu)強度，以滿足實際使用工況條件。
PT265齒輪齒條升降單元型式試驗大綱嚴格按CCS《海上移動平臺入級規(guī)范》(2020)及其修改通報第4篇第6章中規(guī)定的全部內(nèi)容執(zhí)行，主要包括空載運行試驗、額定載荷試驗、重載試驗（150%）、超載試驗（300%）、剎車試驗、人工釋放裝置試驗、可靠性試驗、試驗后拆檢等。其中超載試驗載荷825噸，峰值載荷近1000噸；可靠性試驗額定載荷265噸，連續(xù)無間斷運行50小時，各項功能指標均滿足設計要求。測試數(shù)據(jù)顯示單個升降單元實際效率88%，超過國內(nèi)同類產(chǎn)品。型式試驗成功離不開中國船級社（CCS）的指導、幫助和付出。2200噸風電安裝平臺144套升降單元今年底要交付，型式認可試驗需在9月份完成，時間緊任務重。CCS克服了新冠疫情造成的困難，面對緊迫的檢驗任務，江蘇分社的型式認可驗船師和現(xiàn)場檢驗船檢師經(jīng)常加班加點，優(yōu)質(zhì)高效的完成各項檢驗任務，確保每一個檢驗項目都經(jīng)得起考驗。
南京高精船用針對海工風電安裝平臺產(chǎn)品建立了嚴格的質(zhì)量控制體系，質(zhì)量控制范圍覆蓋產(chǎn)品制造全過程：包括原材料入庫檢驗、化學成分及理化分析、鋼板下料檢驗、焊接外觀及焊縫檢驗、鑄件外觀及性能檢驗、鑄件滲漏檢驗、無損探傷、熱處理檢驗、力學性能試驗、金相檢驗、機加工檢驗、裝配檢驗、型式認可、出廠試驗、油漆檢驗、包裝及發(fā)貨前檢驗。從源頭直至產(chǎn)品出廠，始終嚴把質(zhì)量關(guān)。公司依托國際一流的機加工、熱處理設備及高精度的檢測設備，確保關(guān)鍵工序全部自主完成且質(zhì)量可控，零部件和整機性能滿足設計要求。
南京高精船用自2012年以來，已陸續(xù)為十多座自升式海工平臺配套升降單元數(shù)百臺套（入級ABS和DNV）,全部產(chǎn)品在平臺上運行良好。此次PT265平臺升降單元CCS型式認可試驗成功，使南京高精船用獲得新一代深遠海大型風電安裝平臺關(guān)鍵設備的設計生產(chǎn)制造準入證，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，為今后承接更多的大型升降平臺關(guān)鍵設備奠定了堅實基礎，為中國清潔能源發(fā)展貢獻新的力量。
