11月15日，由中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際所屬文沖修造為中海油能源發(fā)展股份有限公司改造的中國(guó)首艘、全球最大LNG運(yùn)輸加注船“海洋石油301”輪在廣州南沙完工交付。改造后的“海洋石油301”輪將成為載運(yùn)LNG（液化天然氣）兼有LNG加注功能的LNG運(yùn)輸加注船，可以為靠泊在國(guó)內(nèi)沿海港口的大型LNG燃料動(dòng)力船舶提供船對(duì)船的燃料加注服務(wù)。
中海油能源發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理張振翔為該輪完工剪彩，文沖修造總經(jīng)理謝俊鵬陪同見證。
“海洋石油301”輪船總長(zhǎng)184.7米，型寬28.1米，可裝載30000立方米LNG，是我國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主管理、自主運(yùn)營(yíng)的第一艘LNG運(yùn)輸船。該船于2015年9月正式投入運(yùn)營(yíng)，主要服務(wù)于我國(guó)沿海LNG接收站之間的LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)，兼顧國(guó)際間的LNG短程運(yùn)輸。
為推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)業(yè)加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，重點(diǎn)實(shí)施“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”，其中明確提出交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)，推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，隨著國(guó)際海事組織對(duì)新造船碳排放的要求越來越高，而使用LNG可以降低近25%的碳排放量，目前LNG已經(jīng)成為替代燃油作為船用燃料的首選，因此給以LNG作為動(dòng)力的船舶提供LNG加注服務(wù)，是助推LNG燃料船舶發(fā)展的重要基礎(chǔ)。
LNG加注是燃料水上供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前LNG燃料水上加注方式總體上可分為槽車加注、岸站加注、躉船加注、加注船加注。LNG加注船更適用于大宗加注，技術(shù)上可實(shí)現(xiàn)在船舶裝卸貨過程中同步進(jìn)行加注作業(yè)，對(duì)繁忙港口、大型船舶無須進(jìn)港即可完成燃料補(bǔ)給。
據(jù)介紹，船對(duì)船加注可提供更為高效、及時(shí)和規(guī)?；募幼⒎?wù)。截至目前，全球共有LNG加注船30余艘，“海洋石油301”輪改造交付后，將是我國(guó)第一艘LNG加注船。
“海洋石油301”輪原本是一艘LNG運(yùn)輸船，這次在文沖修造改造，主要是新增加了LNG加注系統(tǒng)、燃燒裝置、深冷式再液化裝置、系泊絞車、吊機(jī)及相關(guān)液貨控制系統(tǒng)。由于是改造項(xiàng)目，需要在不改變?cè)到y(tǒng)的基礎(chǔ)上增加新功能，其中新增70km電纜、5km管系，設(shè)備的布置、管線電纜的敷設(shè)難度非常大，項(xiàng)目工程量大、工期緊。且恰逢高溫、臺(tái)風(fēng)等極端天氣，生產(chǎn)高峰期間近300人同時(shí)在船上作業(yè)，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理、安全防護(hù)及疫情防控工作帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)，對(duì)確保項(xiàng)目周期提出了極大挑戰(zhàn)。
LNG燃料需要在零下162度的低溫環(huán)境下液態(tài)儲(chǔ)存，再加注作業(yè)時(shí)，要由特殊結(jié)構(gòu)的雙壁管來進(jìn)行傳輸，這種雙壁管的制作和安裝精度要求極高，焊縫探傷合格率必須達(dá)到100%，這也是改造“海洋石油301”輪最大的技術(shù)難點(diǎn)之一。廣船國(guó)際文沖修造充分發(fā)揮造修資源一體化的優(yōu)勢(shì)，利用在批量建造LNG/燃油雙燃料船方面積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，高質(zhì)量完成了新增加注系統(tǒng)的改裝。
由于“海洋石油301”輪設(shè)備多為進(jìn)口，為貫徹落實(shí)“國(guó)船國(guó)造”方針，文沖修造在改造中大力推行設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，因此需解決大量進(jìn)口設(shè)備與國(guó)產(chǎn)設(shè)備的兼容性問題。為確保項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，文沖修造黨委第一時(shí)間組織成立“海洋石油301”輪加注功能改造項(xiàng)目臨時(shí)黨支部，統(tǒng)籌調(diào)配各方資源。針對(duì)改造項(xiàng)目涉及增加的加注系統(tǒng)、燃燒裝置、深冷式再液化裝置、系泊絞車及吊機(jī)及相關(guān)液貨控制系統(tǒng)，項(xiàng)目組積極探索新工藝、新流程、新思路，確保施工質(zhì)量。
