在獲得新加坡競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者委員會(huì)（CCCS）的批準(zhǔn)后，私營(yíng)企業(yè)韓華集團(tuán)收購大宇造船（DSME）案距離成功又跨出了一步。
大宇造船在一份新聞稿中表示，CCCS目前已經(jīng)完成了資產(chǎn)剝離的審查，并已經(jīng)蓋章完成了批準(zhǔn)程序。
CCCS評(píng)估，將大宇造船出售給韓華集團(tuán)導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)大幅減弱的情況可能性不大。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）去年12月決定將其在大宇造船的49.3%的股份轉(zhuǎn)讓給韓華集團(tuán)。
除了新加坡，該項(xiàng)收購案還獲得了中國(guó)、越南、英國(guó)、日本和土耳其的相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。
歐盟和韓國(guó)依舊在審查中。
目前韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行是大宇造船的最大股東，成立于1954年，是韓國(guó)唯一的政策性國(guó)有金融機(jī)構(gòu)，持有大宇造船55.7%的股份，自1998年以來一直管理著該船廠。
韓華集團(tuán)是韓國(guó)第七大企業(yè)集團(tuán)，擁有80萬億韓元（約合人民幣4020億元）的資產(chǎn)，業(yè)務(wù)涵蓋能源開發(fā)、國(guó)防和金融等。
此前，據(jù)韓國(guó)媒體The Korea Herald報(bào)道，若該收購順利完成，將完善韓華集團(tuán)的國(guó)防業(yè)務(wù)。這已經(jīng)不是韓華第一次試圖收購大宇造船了。早在2008年，韓華集團(tuán)曾計(jì)劃收購該船廠，但由于當(dāng)時(shí)正值全球金融危機(jī)，最終因融資等問題“擱淺”。
2019年，現(xiàn)代重工曾試圖通過有償增資的方式擬收購大宇造船。但未能通過歐盟的審查，歐盟方面發(fā)布公告稱，拒絕批準(zhǔn)大宇造船和現(xiàn)代重工的合并重組申請(qǐng)。主要原因是擔(dān)心兩大船企合并重組后將在全球液化天然氣（LNG）船領(lǐng)域形成壟斷。
