4月28日，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司為德國BRIESE公司建造的1900箱集裝箱5號船H2413順利完成試航項目，返回船海事業(yè)部碼頭。
該船試航前完成了所有的系泊試驗、主甲板油漆工作，實現(xiàn)完整性試航；經(jīng)全體成員的共同努力，試航期間船舶各項監(jiān)測數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計要求，獲得船東、船檢的高度認(rèn)可。
計劃就是命令。由于春節(jié)后勞動力緊張，船塢內(nèi)四艘船同時趕工，船塢內(nèi)生產(chǎn)節(jié)拍滯后，建造團隊自2月28日出塢后，不等不靠、不談客觀原因、主動出擊，緊盯施工關(guān)鍵路徑，合理調(diào)配勞動力，細(xì)化周計劃、日計劃，加班加點搶進度。
在全體參建人員的共同努力下，出塢后10天內(nèi)即完成了管路系統(tǒng)完整性報驗和主機軸系稱重工作，確保機艙進涂節(jié)點。
該船進入調(diào)試階段以來，各作業(yè)區(qū)始終秉承“辦法總比困難多”的堅定信念，為確保調(diào)試專項計劃的落實，各專業(yè)主管深入一線，大到吊車使用，小到風(fēng)機通風(fēng)，事無巨細(xì)，一一協(xié)調(diào)解決。
調(diào)試作業(yè)區(qū)與時間賽跑，在不到一個月時間里完成了110個系統(tǒng)調(diào)試及報驗工作，發(fā)動機調(diào)試比預(yù)期提前7天，主機動車比預(yù)期提前3天，試航時間比預(yù)期提前3天。
一切為了交船。按期試航是必保節(jié)點，因為只有按期試航，才能保住交船節(jié)點。試航凱旋后，項目組組織人員精細(xì)施工，相信必將用最短時間高質(zhì)完成掃尾項目施工，確保交船節(jié)點如期實現(xiàn)。
