在國際船舶工業(yè)不景氣的背景下，位于啟東的江蘇華滋海工毅然放棄80萬載重噸的造船年產(chǎn)能，深耕大型特種裝備制造。在建項目--全球首制85000立方米C型罐，將帶動企業(yè)實現(xiàn)從造船到造裝備、從制造端到研發(fā)端的轉(zhuǎn)型。
85000立方米液化乙烷船三耳儲罐，單罐高31米，寬33米，長41米，自重2000噸，容積堪稱世界之最，與傳統(tǒng)雙聯(lián)罐相比，裝載量增加20%，與目前主流A型罐相比，測算每年節(jié)約運(yùn)營費(fèi)用500萬美元。當(dāng)然，這個C罐中的巨無霸，對研發(fā)制造能力的要求也是頂級的。華滋海工與德國、挪威的設(shè)計公司和全球最大船級社合作，掌握了從概念設(shè)計直至生產(chǎn)設(shè)計的自主知識產(chǎn)權(quán)，從而使企業(yè)從制造端躍上了研發(fā)端。
華滋海工的前身是華滋奔騰，原本從事造船、拆船，擁有80萬載重噸的造船年產(chǎn)能。船舶海工市場的寒流倒逼企業(yè)從供給側(cè)“脫胎換骨”。華滋奔騰的投資者通過招商引資，新設(shè)中外合資公司華滋海工。逆市增資10億元，一頭扎進(jìn)船用特種設(shè)備制造領(lǐng)域。
華滋海工是目前世界上唯一一家具備85000立方米超大C型罐研制能力的企業(yè)。在手訂單有5個船套，將從2017年5月起陸續(xù)交付。目前企業(yè)正在邊生產(chǎn)，邊完善大型出運(yùn)平臺等基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計全面達(dá)產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值近15億元。
85000立方米液化乙烷船三耳儲罐，單罐高31米，寬33米，長41米，自重2000噸，容積堪稱世界之最，與傳統(tǒng)雙聯(lián)罐相比，裝載量增加20%，與目前主流A型罐相比，測算每年節(jié)約運(yùn)營費(fèi)用500萬美元。當(dāng)然，這個C罐中的巨無霸，對研發(fā)制造能力的要求也是頂級的。華滋海工與德國、挪威的設(shè)計公司和全球最大船級社合作，掌握了從概念設(shè)計直至生產(chǎn)設(shè)計的自主知識產(chǎn)權(quán)，從而使企業(yè)從制造端躍上了研發(fā)端。
華滋海工的前身是華滋奔騰，原本從事造船、拆船，擁有80萬載重噸的造船年產(chǎn)能。船舶海工市場的寒流倒逼企業(yè)從供給側(cè)“脫胎換骨”。華滋奔騰的投資者通過招商引資，新設(shè)中外合資公司華滋海工。逆市增資10億元，一頭扎進(jìn)船用特種設(shè)備制造領(lǐng)域。
華滋海工是目前世界上唯一一家具備85000立方米超大C型罐研制能力的企業(yè)。在手訂單有5個船套，將從2017年5月起陸續(xù)交付。目前企業(yè)正在邊生產(chǎn)，邊完善大型出運(yùn)平臺等基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計全面達(dá)產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值近15億元。
