8月6日，中船黃埔文沖文沖3號(hào)塢順利、安全的完成了千山浮船塢、蒙特卡輪等三船同時(shí)進(jìn)塢，創(chuàng)造了2021年3號(hào)塢再次投產(chǎn)修船業(yè)務(wù)以來，同時(shí)進(jìn)塢船舶最多的歷史。
1996年，該塢建成投產(chǎn)時(shí)被譽(yù)為“華南第一塢”享譽(yù)海內(nèi)外修船界，它改裝了國內(nèi)引進(jìn)的第一艘航母“明斯克號(hào)”，它創(chuàng)造過一年136塢次的行業(yè)天花板。
2013年，該塢轉(zhuǎn)產(chǎn)造船，創(chuàng)造了4船同時(shí)出塢的壯舉。
2021年，該塢劃歸修船事業(yè)部，再次投產(chǎn)修船業(yè)務(wù)，沿著前輩們的足跡，修船事業(yè)部借助它完成了公司各類重點(diǎn)產(chǎn)品船等級(jí)修理并且創(chuàng)造了最短修理周期，賦予了它新的歷史使命。
結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略和事業(yè)部的實(shí)際情況，修船事業(yè)部持續(xù)改進(jìn)文沖廠區(qū)的管理模式，緊密的圍繞公司“挖潛增效、對(duì)標(biāo)提升、把控節(jié)奏、持續(xù)降本、改革引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的年度管理主題。
今年，部門以關(guān)鍵資源“3號(hào)塢”為中心，修葺完善船塢配套，狠抓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的落實(shí)，優(yōu)化工程部分工界面，從最初的“保六爭五”到“保五爭四”，船在塢周期得到有效的控制，效率大幅度的提升。
為實(shí)現(xiàn)年度產(chǎn)值、利潤目標(biāo)的完成，修船事業(yè)部在確保硬性任務(wù)同時(shí)，堅(jiān)決貫徹“三贏”理念，大力發(fā)展國內(nèi)外民船修理業(yè)務(wù)，隨著業(yè)務(wù)量增大，船塢資源越來越緊張。
此次“三船孖塢”方案在最初提出時(shí)，遇到一些反對(duì)的聲音，在部門領(lǐng)導(dǎo)大力推動(dòng)下，相關(guān)人員先后組織3次專題研討會(huì)，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)逐一制動(dòng)措施，關(guān)鍵步驟安排部門、作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮，歷時(shí)36小時(shí)，圓滿完成3艘船的布墩、進(jìn)塢、坐墩工作，用實(shí)踐證明構(gòu)想，創(chuàng)造歷史的第一次。
該方案順利實(shí)施，標(biāo)志著修船事業(yè)部進(jìn)駐文沖廠區(qū)后在關(guān)鍵資源的利用、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、勞動(dòng)力的協(xié)調(diào)等方面的管理機(jī)制逐步完善，廠區(qū)船舶的修理能力穩(wěn)步提升。
以此為起點(diǎn)，修船事業(yè)部將繼續(xù)保持“遇山開路、逢水架橋”的再創(chuàng)業(yè)精神，力爭延續(xù)文沖3號(hào)塢的輝煌，使之綻放出燦爛的第三春。
