近日，日本主要造船企業(yè)披露了2023財(cái)年一季度（2023.4-2023.6）經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，造船企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)分化，綜合型造船集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)好于專業(yè)造船企業(yè)。川崎重工、三菱重工、三井E&S三家綜合型造船集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入同比上升，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)較去年同期明顯好轉(zhuǎn)。而在專業(yè)造船企業(yè)中，內(nèi)海造船的收入和利潤(rùn)同比大幅上漲，日本聯(lián)合造船和名村造船的收入和利潤(rùn)較去年同期大幅下滑。
日本專業(yè)造船企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)并沒(méi)有延續(xù)去年的向好趨勢(shì)，主要原因是原材料價(jià)格、設(shè)備采購(gòu)成本、人工成本持續(xù)高位，同時(shí)日元匯率基本穩(wěn)定，無(wú)法給企業(yè)帶來(lái)匯兌收益。但對(duì)于綜合型造船集團(tuán)，商船不是集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)，集團(tuán)的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)主要來(lái)自非造船業(yè)務(wù)，如川崎重工的海軍裝備、三井E&S的工程和設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)等。
