盡管利潤(rùn)暴跌,疊加集裝箱市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩,但亞洲班輪巨頭Ocean Network Express選擇逆勢(shì)而為,繼續(xù)下單訂造新船。
造船業(yè)消息人士稱,這家總部位于新加坡的ONE公司已選擇中國(guó)的兩家造船廠建造多艘甲醇雙燃料13,000 TEU新巴拿馬型集裝箱船,價(jià)值近20億美元。
據(jù)稱,ONE與中江南造船和新加坡上市公司揚(yáng)子江船業(yè)簽訂合同,各建造6艘。
盡管利潤(rùn)暴跌,疊加集裝箱市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩,但亞洲班輪巨頭Ocean Network Express選擇逆勢(shì)而為,繼續(xù)下單訂造新船。
造船業(yè)消息人士稱,這家總部位于新加坡的ONE公司已選擇中國(guó)的兩家造船廠建造多艘甲醇雙燃料13,000 TEU新巴拿馬型集裝箱船,價(jià)值近20億美元。
據(jù)稱,ONE與中江南造船和新加坡上市公司揚(yáng)子江船業(yè)簽訂合同,各建造6艘。