1月16日，福建船政旗下企業(yè)廈船重工、東南造船建造的2900TEU集裝箱船（MW462-6）、1100TEU集裝箱船（MW460-8）順利完工交付。至此，福建船政為德翔海運建造的14艘集裝箱船圓滿收官。
2900TEU集裝箱船采用吉大港型寬體設計，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，是一型高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保的集裝箱船。
1100TEU集裝箱船總長147.90米，型寬23.25米，型深11.50米，設計吃水7.3米，服務航速19節(jié)。本船為遠洋航行、單作用柴油機驅動集裝箱船，適用于裝干貨集裝箱和冷箱，入級日本NK船級社和臺灣CR船級社。具有良好的燃油經(jīng)濟性和低燃油消耗率，主機和發(fā)電機滿足TierⅡ排放要求以及滿足NOX規(guī)則。
2021年，福建船政與德翔海運正式簽訂8艘1100TEU集裝箱船和6艘2900TEU集裝箱船訂單。施工期間，福建船政與船東方、NK船級社等精誠合作，以過硬的技術實力完成了該系列船各項重要節(jié)點，后續(xù)系列船的建造質量與速度均比首制船有大幅度提升，得到了船東方的一致好評。
支線集裝箱船是福建船政的拳頭產(chǎn)品，迄今為止，已累計交付了上百艘，深得業(yè)界好評。未來，福建船政將進一步踔厲奮發(fā)，切實發(fā)揮百年船政品牌優(yōu)勢和涉海產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，優(yōu)化完善集裝箱船、油船、汽車滾裝船等重點船型的攻關項目，以質量為保障、以市場為紐帶，打造國內特色海洋裝備制造基地，為助力海洋強國、海洋強省建設貢獻船政力量。
