3月20日，山東港口裝備集團(tuán)日照港達(dá)船舶重工公司為中交一航局建造的大型自航甲板運(yùn)輸船"一航津運(yùn)2”船順利下水。
“一航津運(yùn)2”船總長115.2米，型寬26米，型深6.6米，近海航區(qū)航行。該船采用雙機(jī)、雙導(dǎo)管定矩槳軸系推進(jìn)形式，設(shè)雙流線型懸掛式襟翼舵，具有寬敞的載貨作業(yè)甲板，設(shè)置艏部跳板可供60T重型汽車通過。該船建成后可用于打樁船、風(fēng)電施工船舶的輔助船，也可滿足原材料及中大型構(gòu)件運(yùn)輸需求，亦可為整平船提供供料等服務(wù)。
據(jù)悉，山東港口一體化發(fā)展以來，隨著造船業(yè)務(wù)的不斷攀升，裝備集團(tuán)日照港達(dá)船舶重工公司在作業(yè)場地有限的基礎(chǔ)上，不斷推進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)能。先是創(chuàng)新采用“軸線車+浮船塢”的滾裝下水工藝，開啟拖輪“平地造船”新模式，實(shí)現(xiàn)翻翻式增長，之后采用無間隙利用船臺(tái)，持續(xù)壓縮船臺(tái)和碼頭周期，進(jìn)一步提升產(chǎn)能。
