3月19日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成達(dá)飛輪船LNG火炬塔點(diǎn)火試驗(yàn)。
繼“阿勒山”“盧浮”“特羅卡德羅”“里沃利”等4艘LNG雙燃料動(dòng)力船成功修理后，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在新能源修理改裝領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力、不斷突破創(chuàng)新，在LNG修理方案、適修場(chǎng)景、風(fēng)險(xiǎn)管控等方面再次拓展了新的賽道。
LNG火炬塔用于LNG雙燃料動(dòng)力船舶和LNG運(yùn)輸船舶的惰化工程，通過燃燒艙室內(nèi)置換出的可燃?xì)怏w，以達(dá)到安全地消耗貨艙或燃料艙內(nèi)殘存燃?xì)獾男Ч?，保證船舶能夠安全地進(jìn)行后續(xù)維修改裝工程。
火炬塔以丙烷為先導(dǎo)氣體，為可燃?xì)怏w的燃燒提供持續(xù)火源。通過對(duì)可燃?xì)怏w進(jìn)氣壓力及燃燒溫度的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)可燃?xì)怏w進(jìn)氣閥門開閉的自動(dòng)控制，保證燃燒持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行。與使用船舶自帶的氣體燃燒裝置（GCU）燃燒可燃?xì)怏w相比，火炬塔具有燃燒效率更高，更安全等特點(diǎn)。
為順利推進(jìn)此次點(diǎn)火試驗(yàn)，修船系統(tǒng)成立專項(xiàng)試驗(yàn)工作小組，與船東客戶和火炬塔服務(wù)工程師緊密聯(lián)系，明確試驗(yàn)流程、設(shè)備材料，做好安全策劃，做足各項(xiàng)準(zhǔn)備。
在試驗(yàn)過程中，工作小組按試驗(yàn)流程逐一開展作業(yè)，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)存在問題，確保了點(diǎn)火試驗(yàn)一次順利完成。
LNG火炬的成功試驗(yàn)和投用，標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工可以給船東提供更多的修理方案選擇，根據(jù)LNG船的液貨艙、燃料艙狀態(tài)，可以提供多場(chǎng)景、全鏈條的修理方案，包括處理氣態(tài)、液態(tài)、氣液共存等各種狀態(tài)，以及更全面的安全保障措施，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的LNG液氣管理情況和日益嚴(yán)峻的環(huán)境要求。
