4月12日上午，中國船舶集團武昌造船為印尼PT SLM公司建造的13000DWT甲板運輸船13號船順利下水?。?！
PT SLM公司首席執(zhí)行官Matthieu Lavoine，韓國船級社上海分公司總經(jīng)理梁允浩，金海洋船舶管理有限公司總經(jīng)理紀偉，武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍及相關(guān)單位人員出席下水活動。
船舶特點：該系列船為武昌造船自主設(shè)計的第四批改進型甲板運輸船，滿足最新生效的EEDI第三階段能效要求，在適當降低主機功率的基礎(chǔ)上，利用CFD優(yōu)化技術(shù)，開展船機槳匹配設(shè)計，同時完成螺旋槳與節(jié)能裝置的匹配優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)系統(tǒng)能效最優(yōu)化，EEDI能效指數(shù)降低7.3%。
今年以來，武昌造船堅持以“以學促干、價值創(chuàng)造、精益求精”的管理主題，不斷強化經(jīng)營、生產(chǎn)、設(shè)計、物供“四位一體”作用發(fā)揮，積極推進制造產(chǎn)線升級和流程優(yōu)化，依托現(xiàn)代造船模式2.0建設(shè)，推動造船效率提升，實現(xiàn)在制產(chǎn)品提質(zhì)提速和節(jié)拍化生產(chǎn)建造。
在建造過程中，武昌造船固化系列船建造方法，推行以艏、中、艉并行建造的總段建造方法，實施以總組需求為重點、舾裝完整性為核心的牽引拉動式計劃體系，通過工程計劃系統(tǒng)運用賦能，實現(xiàn)殼舾涂一體化精度制造。為提升建造質(zhì)量和效率，項目組不斷總結(jié)優(yōu)化建造經(jīng)驗，積極推進腳手架搭設(shè)優(yōu)化、總組搭載快速脫鉤、大環(huán)段總組對接、水線油漆分色、無余量制造、薄板焊接等先進工藝應用，高效保障下水節(jié)點實現(xiàn)。
目前，該船已完成全船電纜拉敷、設(shè)備安裝接線、壓載艙涂裝，艙室密試等工作。下一步，項目組將繼續(xù)秉持武昌造船“一盤棋”理念，與船東、船檢保持密切溝通，迅速解決現(xiàn)場問題，總結(jié)12號船系泊試驗階段經(jīng)驗，預判系泊航行試驗中的重點和難點，合理安排設(shè)備、系統(tǒng)調(diào)試試驗工作，為船舶順利離廠和交付提供有力保障。
