當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日，全球最大的船企——現(xiàn)代重工約3500名工人按原定計(jì)劃舉行了3個(gè)小時(shí)的罷工，以反對(duì)船廠凍結(jié)工資的決定。
由于新船訂單量下滑、海上油氣行業(yè)衰退，現(xiàn)代重工2015年上半年虧損嚴(yán)重。受此影響，現(xiàn)代重工管理層宣布將凍結(jié)工人工資。
然而，與此同時(shí)，現(xiàn)代重工工人要求將月工資提高127560韓元（約合107.44美元），并建立普通工資制度。
在此次為期3個(gè)小時(shí)的罷工之后，現(xiàn)代重工工會(huì)高層還將于本周五開(kāi)始進(jìn)行為期7個(gè)小時(shí)的罷工行動(dòng)。
現(xiàn)代重工工會(huì)承諾將提供禮品券以促使工人參加罷工，這使得工會(huì)面臨激烈的批評(píng)。相關(guān)禮品券是用于替代工人的小時(shí)工資。
此外，韓國(guó)造船業(yè)三大巨頭——現(xiàn)代重工、大宇造船及三星重工的工會(huì)決定進(jìn)行聯(lián)合罷工行動(dòng)，反對(duì)船廠凍結(jié)工資。
當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，現(xiàn)代重工工會(huì)成員Kim Hyeong-gyun表示，3家船廠的工會(huì)工人計(jì)劃在9月9日舉行聯(lián)合罷工。Kim并未透露此次罷工行動(dòng)是否會(huì)在9月9日之后持續(xù)，他也未說(shuō)明工會(huì)將采取的下一步措施。
去年年底，現(xiàn)代重工管理層曾與工會(huì)代表達(dá)成一致，同意為工人加薪2%，并提供其它額外福利?，F(xiàn)代重工稱，將根據(jù)上述協(xié)議，為工人增加 3.7萬(wàn)韓元（約合33.97美元）的月基本工資，即2%的薪資漲幅，并提供更多額外福利。不過(guò)該方案被現(xiàn)代重工工人投票否決。由于管理層未能滿足工人的加薪要求，現(xiàn)代重工工會(huì)工人于2014年11月舉行了為期4小時(shí)的罷工，爆發(fā)了近20年來(lái)的首次罷工。
據(jù)了解，現(xiàn)代重工今年第二季度財(cái)報(bào)凈虧損2420億韓元（2.09億美元），而去年同期虧損6160億韓元。由于去年削減成本的努力，造船虧損有所收窄，但是遣散費(fèi)和特殊獎(jiǎng)金等開(kāi)支預(yù)計(jì)為967億韓元，這導(dǎo)致船廠連續(xù)第七個(gè)季度虧損。
對(duì)于韓國(guó)船廠而言，利潤(rùn)下滑以及中日船廠競(jìng)爭(zhēng)壓力加大已經(jīng)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，而勞工爭(zhēng)端無(wú)疑將是雪上加霜的另一重打擊。
由于新船訂單量下滑、海上油氣行業(yè)衰退，現(xiàn)代重工2015年上半年虧損嚴(yán)重。受此影響，現(xiàn)代重工管理層宣布將凍結(jié)工人工資。
然而，與此同時(shí)，現(xiàn)代重工工人要求將月工資提高127560韓元（約合107.44美元），并建立普通工資制度。
在此次為期3個(gè)小時(shí)的罷工之后，現(xiàn)代重工工會(huì)高層還將于本周五開(kāi)始進(jìn)行為期7個(gè)小時(shí)的罷工行動(dòng)。
現(xiàn)代重工工會(huì)承諾將提供禮品券以促使工人參加罷工，這使得工會(huì)面臨激烈的批評(píng)。相關(guān)禮品券是用于替代工人的小時(shí)工資。
此外，韓國(guó)造船業(yè)三大巨頭——現(xiàn)代重工、大宇造船及三星重工的工會(huì)決定進(jìn)行聯(lián)合罷工行動(dòng)，反對(duì)船廠凍結(jié)工資。
當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，現(xiàn)代重工工會(huì)成員Kim Hyeong-gyun表示，3家船廠的工會(huì)工人計(jì)劃在9月9日舉行聯(lián)合罷工。Kim并未透露此次罷工行動(dòng)是否會(huì)在9月9日之后持續(xù)，他也未說(shuō)明工會(huì)將采取的下一步措施。
去年年底，現(xiàn)代重工管理層曾與工會(huì)代表達(dá)成一致，同意為工人加薪2%，并提供其它額外福利?，F(xiàn)代重工稱，將根據(jù)上述協(xié)議，為工人增加 3.7萬(wàn)韓元（約合33.97美元）的月基本工資，即2%的薪資漲幅，并提供更多額外福利。不過(guò)該方案被現(xiàn)代重工工人投票否決。由于管理層未能滿足工人的加薪要求，現(xiàn)代重工工會(huì)工人于2014年11月舉行了為期4小時(shí)的罷工，爆發(fā)了近20年來(lái)的首次罷工。
據(jù)了解，現(xiàn)代重工今年第二季度財(cái)報(bào)凈虧損2420億韓元（2.09億美元），而去年同期虧損6160億韓元。由于去年削減成本的努力，造船虧損有所收窄，但是遣散費(fèi)和特殊獎(jiǎng)金等開(kāi)支預(yù)計(jì)為967億韓元，這導(dǎo)致船廠連續(xù)第七個(gè)季度虧損。
對(duì)于韓國(guó)船廠而言，利潤(rùn)下滑以及中日船廠競(jìng)爭(zhēng)壓力加大已經(jīng)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，而勞工爭(zhēng)端無(wú)疑將是雪上加霜的另一重打擊。
