近日，外高橋造船2號船塢在建的第二艘國產大型郵輪H1509項目取得建造技術進展，成功連續(xù)實施機械處所Z區(qū)和E區(qū)大型總段區(qū)域完整性移位合攏工作，這是總段移位工藝在大型郵輪上的首次應用。外高橋造船總工藝師劉建峰、總經理助理陳劍威參與移位工作。
實施移位的Z區(qū)和E區(qū)是主要機械設備區(qū)域和盆舾裝區(qū)域，設計重量分別為2850噸和2294噸，采用OTS（模擬搭載）數(shù)據(jù)模擬檢測，指導多組三維調整儀設備多點位協(xié)同聯(lián)動實施移位作業(yè)。作業(yè)安全、質量、精度、工藝可控，滿足預設目標。
總段移位是在全面總結首制大型郵輪建造經驗的基礎上，將公司核心工藝技術與精益建造目標相結合，在大型郵輪建造領域進行首次大膽探索實施應用。該項工作的實施為大型郵輪機械處所主機區(qū)域這一復雜系統(tǒng)的舾裝完整性工作創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境，縮減作業(yè)周期，加快船塢建造進度，為建造塢期縮短的目標提供有效支撐。
陳劍威指出，要進一步提高總段完整性，保證后續(xù)節(jié)點順利實現(xiàn)，同時要加強項目運行中的安全及質量管控。
劉建峰強調，搭載部郵輪建造團隊要充分發(fā)揚郵輪精神、秉承工匠精神。在確保安全作業(yè)前提下提質增效，嚴格貫徹公司“夯實大型郵輪主體地位、提升民船海工盈利能力”經營方針，助力推動公司船舶建造高質量發(fā)展。
郵輪辦公室、郵輪項目部、郵輪內裝部、安環(huán)保衛(wèi)部、品質保證部、工藝工法部、精度技術部、搭載部負責人共同參與總段移位相關工作。
