鋪底
8月19日，中國(guó)船舶大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船3號(hào)船鋪底。
大連造船副總經(jīng)理林吉明，招商氣運(yùn)副總經(jīng)理盛善星、陳甦甦，中化石油副總經(jīng)理夏尚及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人出席儀式。
該船總長(zhǎng)295米，型寬46.4米，型深26.2米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米，可?？咳蚪^大多數(shù)大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。液貨艙采用了GTT Mark III Flex型貨物圍護(hù)系統(tǒng)方案，配備再液化裝置，可靈活高效處理LNG蒸發(fā)氣，具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船3號(hào)船將分別在2-1船塢和2-3船塢同期建造艏、艉半段，最終采用兩大段對(duì)接的建造模式完成主船體合攏成型，通過建造模式的優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步提高建造效率和產(chǎn)品建造質(zhì)量。
交付
8月15日，中船天津?yàn)镚olden Ocean Group Limited建造的8.5萬噸散貨船“GOLDEN TIDE”輪以提前年度計(jì)劃25天、提前合同期138天的優(yōu)異成績(jī)命名交付。
該船全長(zhǎng)227.2米，型寬36米，型深20.35米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)為常規(guī)燃料動(dòng)力，適用于無限航區(qū)，滿足最新的規(guī)范規(guī)則要求和氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，船舶裝載能力、油耗等各項(xiàng)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到領(lǐng)先水平。
出塢
8月14日，中船天津?yàn)镸SC地中海航運(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船9號(hào)船出塢，進(jìn)入水下調(diào)試階段。
該船是中船天津?yàn)镸SC地中海航運(yùn)建造的首艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船，也是華北地區(qū)目前建造的最大噸位雙燃料集裝箱船，擁有全球最大的B型LNG燃料艙，可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料，滿足硫化物排放要求，是一型節(jié)能環(huán)保的綠色集裝箱船。
