11月6日，由中國船舶集團武昌造船建造的南海航海保障中心大型航標船順利下水！標志著該船向著順利交付邁出堅實一步。該船交付后將極大提升我國南海海區(qū)航海保障能力。
南海航海保障中心副主任蔡涵，中國船舶708研究所海工部副主任于再紅、中國船級社武漢分社副總經(jīng)理何偉、中國船級社武漢規(guī)范研究所審圖中心副主任朱偉、中國船級社實業(yè)有限公司廣州分公司總經(jīng)理王昊晗，武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓出席下水儀式。
該船為鋼質(zhì)大型航標船，總長約75米、型寬14米、型深6.3米，設(shè)計吃水4米，采用全電力推進系統(tǒng)，設(shè)三臺主柴油發(fā)電機組、兩臺全回轉(zhuǎn)推進器、艏部側(cè)推器和動力定位系統(tǒng)。該船交付后主要承擔南海海區(qū)各港口、航道的浮標拋投、起吊和維修任務(wù)，從事航標巡檢、維護保養(yǎng)、應(yīng)急維修等工作，可兼顧南海值守人員交通、島礁補給以及無線電導(dǎo)航信號監(jiān)測等任務(wù)。
武昌造船在公務(wù)船建造領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗，具備較強的建造實力和競爭力，近年來先后成功交付了“海巡06”、“海巡173”和“海巡156”等多艘公務(wù)船舶，列編后為我國維護海洋權(quán)益、保障航行安全作出了重要貢獻。
該船自開工建造以來，武昌造船從設(shè)計、建造、管理等方面全面推進精益管理，優(yōu)化資源配置和管理流程，創(chuàng)新工藝工法，不斷提升建造效率，推動節(jié)拍化生產(chǎn)建造。同時在生產(chǎn)過程中與船東保持密切聯(lián)系，全面消化船東意見，致力為船東打造精品船舶。
01、設(shè)計階段
針對船東需求重點，設(shè)計人員開展艙室美化專項研究，組織召開艙室內(nèi)裝設(shè)計專會，對艙室效果圖進行評審，制定裝修方案；結(jié)合以往船舶建造經(jīng)驗，優(yōu)化系統(tǒng)布置，將減振降噪要求落實到工藝設(shè)計各個環(huán)節(jié)。
02、分段制造階段
項目組精細策劃，詳細策劃分段建造身位清單，緊盯分段產(chǎn)能、舾裝完整性和建造精度等方面進行全過程管控，保障分段建造進度和質(zhì)量全面受控。
03、船臺總組階段
項目組聚焦區(qū)域托盤精益管理，前置管件預(yù)埋、艙室清理等工作，推動節(jié)拍式完整性轉(zhuǎn)序；積極推動總組建造模式，實現(xiàn)艏島、艉島、上建總組分道作業(yè)、并行建造，推動殼、舾、涂一體化作業(yè)，進一步提升各專業(yè)舾裝完整性和施工效率。
04、船臺搭載階段
項目組聚焦下水完整性，施行上建、機艙、外圍三大板塊管系同步并行作業(yè)，固化人員施工內(nèi)容，減少流動和浪費；狠抓液艙密試報檢和內(nèi)裝施工工作，順利完成了全船清艙密試報檢、電纜拉敷和內(nèi)裝壁板、天花板等安裝工作，主配電板已通電，具備下水后立即開展系泊試驗條件。
該船下水后將立即轉(zhuǎn)入系泊試驗階段，項目組將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，嚴格按照計劃節(jié)點推動各項工作。下一步，武昌造船將持續(xù)推進精益管理、流水化、節(jié)拍化準點生產(chǎn)，確保為船東交付高質(zhì)量精品船舶！
