12月18日，中國(guó)船舶北海造船修船分廠為赫伯羅特承建的第100艘船“多特蒙德快航”輪擋風(fēng)墻項(xiàng)目在修船分廠船體車間鋼材切割場(chǎng)地舉行開工儀式。船東、船檢、修船分廠領(lǐng)導(dǎo)和部門代表共同參加儀式。赫伯羅特船隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新高級(jí)總監(jiān)Dr.Georg Eljardt先生親自啟動(dòng)切割機(jī)點(diǎn)火。
此次開工的項(xiàng)目是在修船分廠為赫伯羅特公司修理改造的第100艘船上為提升船舶能效而安裝最新設(shè)計(jì)的擋風(fēng)墻，此類創(chuàng)新改造是赫伯羅特公司首次嘗試，是雙方項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果，更是雙方長(zhǎng)期友好合作的重要里程碑項(xiàng)目。
“北海修船”充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，擋風(fēng)墻的詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、制作、安裝和最終的試驗(yàn)等一站式服務(wù)均由修船分廠總承包。擋風(fēng)墻設(shè)計(jì)采用了DNV最優(yōu)化線型，同時(shí)以最小重量的基礎(chǔ)上最大程度減少船舶航行中風(fēng)的阻力。根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)顯示，最終可以為船舶航行每天節(jié)省一噸燃油，相當(dāng)于每天減少3.1噸二氧化碳排放量。
“多特蒙德快航”輪將于2025年1月下旬進(jìn)修船分廠，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已陸續(xù)展開。
