根據(jù)蘇格蘭電力可再生能源公司（Scottish Power Renewables）和馬士基公司（Maersk）Stillstrom的一項(xiàng)新研究，將電池驅(qū)動(dòng)的服務(wù)作業(yè)船（E-SOV）整合到海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中不僅在技術(shù)上可行，而且還能帶來經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營(yíng)效益。
該研究是蘇格蘭電力可再生能源公司（SPR）委托進(jìn)行的三項(xiàng)系列研究中的第一項(xiàng)，旨在探索近海運(yùn)營(yíng)去碳化和減少溫室氣體排放的方案。研究結(jié)果將通過“零排放行動(dòng)”（Operation Zero）倡議分享，該倡議將開發(fā)商和供應(yīng)鏈公司聚集在一起，共同致力于實(shí)現(xiàn)零排放的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)船舶。
Stillstrom由馬士基供應(yīng)服務(wù)公司于2022年推出，是一家近海充電解決方案提供商。
Stillstrom首席執(zhí)行官Kristian Borum Jorgensen表示：“我們與SPR的合作凸顯了E-SOV在海上風(fēng)電場(chǎng)船舶運(yùn)營(yíng)完全脫碳方面的潛力，使其更具可持續(xù)性和成本效益。我們的近海充電解決方案已具備商業(yè)化條件，我們很高興能提供實(shí)用的系統(tǒng)，加快脫碳進(jìn)程，為近海作業(yè)帶來更清潔的未來。"
研究發(fā)現(xiàn)，E-SOV的商業(yè)案例與傳統(tǒng)的以船用燃?xì)庥蜑槿剂系拇跋啾染哂懈?jìng)爭(zhēng)力，而且比電制甲醇等其他脫碳解決方案更便宜。
此外，E-SOV每天可在零排放模式下停留長(zhǎng)達(dá)18-19個(gè)小時(shí)而無需充電，報(bào)告稱，由于E-SOV由海上風(fēng)電場(chǎng)的清潔電力驅(qū)動(dòng)，因此幾乎可以完全消除與服務(wù)船有關(guān)的溫室氣體排放。
報(bào)告還指出，在海上風(fēng)電場(chǎng)為電動(dòng)SOV充電可以更好地控制燃料成本，減少燃料價(jià)格波動(dòng)和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。
蘇格蘭電力可再生能源公司海上項(xiàng)目總經(jīng)理羅斯-奧文斯（Ross Ovens）說："到本十年末，我們的目標(biāo)是將海上項(xiàng)目的溫室氣體絕對(duì)排放量減少三分之二以上，而這樣的研究證明了海上作業(yè)去碳化的潛力，有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”
與Stillstrom合作開展的研究為如何將這一創(chuàng)新技術(shù)融入海上風(fēng)電場(chǎng)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并展示了可能的藝術(shù)。我們現(xiàn)在需要做的是考慮這在實(shí)踐中意味著什么，以及在現(xiàn)實(shí)生活中會(huì)是什么樣子。該報(bào)告提供了大量值得思考的問題，很高興能得到零排放行動(dòng)的支持，與大家分享這些研究成果，這樣我們就能共同為實(shí)現(xiàn)清潔能源的未來而努力。
