今年第三季度,大宇造船凈虧損有所減少,從去年同期凈虧損1.14萬億韓元(約合9.766億美元)減少至凈虧損2381億韓元(約合2.039億美元)。
同時,第三季度,大宇造船營業(yè)虧損為1410億韓元,低于去年同期6460億韓元的營業(yè)虧損;銷售額同比降低6.1%,降至3.05萬億韓元。
在今年前三個季度,大宇造船凈虧損共計1.43萬億韓元,相比去年同期凈虧損2.19萬億韓元顯著減少。凈虧損的減少主要得益于大宇造船在重組程序中采取了更加嚴(yán)格的成本削減措施。
去年,包括大宇造船在內(nèi)的韓國三大船企營業(yè)虧損總計高達(dá)8.5萬億韓元(約合72.8億美元)。造成巨額虧損的主要原因在于海工裝備建造延期導(dǎo)致的成本增加和造船業(yè)整體衰退。其中,大宇造船的營業(yè)虧損高達(dá)5.5萬億韓元。
同時,第三季度,大宇造船營業(yè)虧損為1410億韓元,低于去年同期6460億韓元的營業(yè)虧損;銷售額同比降低6.1%,降至3.05萬億韓元。
在今年前三個季度,大宇造船凈虧損共計1.43萬億韓元,相比去年同期凈虧損2.19萬億韓元顯著減少。凈虧損的減少主要得益于大宇造船在重組程序中采取了更加嚴(yán)格的成本削減措施。
去年,包括大宇造船在內(nèi)的韓國三大船企營業(yè)虧損總計高達(dá)8.5萬億韓元(約合72.8億美元)。造成巨額虧損的主要原因在于海工裝備建造延期導(dǎo)致的成本增加和造船業(yè)整體衰退。其中,大宇造船的營業(yè)虧損高達(dá)5.5萬億韓元。