2025年3月26日晚間，中遠海運能源運輸股份有限公司（以下簡稱“中遠海能”，上交所股票代碼：600026；港交所股票代碼：01138）發(fā)布2024年度業(yè)績報告。
財報顯示，2024年中遠海能實現(xiàn)營業(yè)收入232.44億元，同比增長2.25%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤人民幣40.37億元，同比上升19.4%，創(chuàng)2016年公司合并重組以來最佳業(yè)績；EBITDA人民幣102.03億元，同比增加7.6%?；久抗墒找?.8461元，同比增長19.37%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為86.25億元，同比下降3.85%。
分季度來看，去年第二季度利潤最高，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤13.71億元。具體業(yè)務(wù)上，外貿(mào)油輪船隊完成運輸收入人民幣145.74億元，同比上升4.1%；運輸毛利為人民幣35.86億元，同比下降13.5%；毛利率24.6%，同比下降5.0個百分點。內(nèi)貿(mào)油輪船隊完成運輸收入人民幣59.09億元，同比下降4.8%；運輸毛利人民幣14.75億元，同比下降0.9%；毛利率25.0%，同比上升1.0個百分點。LNG運輸板塊貢獻的歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣8.11億元，以同口徑計算同比增加2.66%。LPG船隊完成運輸收入人民幣2.06億元，同比下降18.6%；運輸毛利人民幣0.52億元，同比下降8.7%；毛利率25.2%，同比上升2.7個百分點?；瘜W(xué)品船隊完成運輸收入人民幣3.14億元，同比下降19.1%；運輸毛利人民幣0.53億元，同比上升47.9%；毛利率16.9%，同比上升7.7個百分點。
利潤分配方案方面，中遠海能董事會擬向全體股東按每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣2.1元（含稅）。連同該公司于2024年下半年實施的2024年中期利潤分配方案，即向全體股東按每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣2.2元（含稅），公司2024年度累計向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣4.3元（含稅），共計人民幣20.5億元，分紅派息率為50.82%。
2024年度，實現(xiàn)運輸量（不含期租）為18,048萬噸，同比上升3.8%；運輸周轉(zhuǎn)量（不含期租）為6,040億噸海里，同比上升13.6%；主營業(yè)務(wù)收入人民幣232.32億元，同比增長2.5%；主營業(yè)務(wù)成本人民幣168.92億元，同比增長5.8%；毛利率同比下降2.2個百分點。
多元化運輸業(yè)務(wù)助力全球能源供應(yīng)鏈
2024年，中遠海能通過整合能源化工品物流供應(yīng)鏈，構(gòu)建了油、氣、化一體化的鏈?zhǔn)浇?jīng)營新格局，為全球客戶提供安全、高效、低碳的運輸服務(wù)。油輪運力規(guī)模世界第一，覆蓋了全球主流的油輪船型，是全球船型最齊全的油輪船東。截至2024年12月31日，本集團共有油輪運力159艘，2,374萬載重噸。該公司與大連船舶重工集團有限公司及中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司簽署6艘30.7萬載重噸原油船建造合同，與中遠海運重工簽署6艘油輪建造合同，不斷擴充運力規(guī)模、優(yōu)化油輪船隊結(jié)構(gòu)，滿足全球市場對能源運輸?shù)男枨?，進一步提升公司核心競爭力。
在LNG運輸方面，中遠海能始終是中國LNG運輸業(yè)務(wù)的引領(lǐng)者，是世界LNG運輸市場的重要參與者，深度參與國內(nèi)外項目開發(fā)與運營，與合作伙伴共建船貨協(xié)同生態(tài)。該公司所屬全資的上海LNG和持有50%股權(quán)的CLNG，是國內(nèi)領(lǐng)先的大型LNG運輸公司。截至2024年12月31日，本集團共參與投資建造87艘LNG船舶，其中：已投入運營的LNG船舶50艘、842萬立方米，在建LNG船舶37艘、663萬立方米；另有1條光租租入LNG船舶、17.4萬立方米，已投入運營。營運船均服務(wù)于長期租約，收益較為穩(wěn)定。近年來，隨著參與投資建造的LNG船舶陸續(xù)投入運營，LNG運輸業(yè)務(wù)已步入收獲期。
在LPG、化學(xué)品及新能源運輸方面，截至2024年底，中遠海能自有運力8艘、7.3萬載重噸。2024年11月15日，中遠海能全新子公司大連中遠海運能源供應(yīng)鏈有限公司在遼寧省大連市揭牌成立，并圍繞LPG船隊發(fā)展和氫基新能源業(yè)務(wù)分別與大連市政府、長興島管委會以及相關(guān)業(yè)務(wù)合作伙伴簽署多項投資或合作協(xié)議書。2024年12月26日，該公司所屬中遠海運石油化學(xué)品船“華運利源”輪在江蘇泰州命名交付。該船是集綠色、智能、環(huán)保等科技元素為一體的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船，采用先進節(jié)能船體設(shè)計、分設(shè)12個獨立液貨艙，滿足IMO Tier III排放和智能能效管理i-Ship(E)等要求。
綠色低碳轉(zhuǎn)型引領(lǐng)行業(yè)未來
中遠海能積極響應(yīng)全球綠色航運趨勢，制定了“2030年前碳排放達峰、2050年前實現(xiàn)碳中和”的長期目標(biāo)。2024年，公司通過投建新能源船舶、開展生物燃料試點應(yīng)用、探索氨雙燃料技術(shù)等舉措，加快船隊綠色轉(zhuǎn)型步伐。公司于2024年11月下單建造6艘LNG/甲醇雙燃料（預(yù)留）動力VLCC，于2025年2月下單建造2艘阿芙拉型和2艘LR2型甲醇雙燃料船油輪，以及2艘甲醇雙燃料（預(yù)留）動力巴拿馬型油輪，積極探索行業(yè)可持續(xù)發(fā)展路徑，不斷提升船隊綠色發(fā)展水平。數(shù)據(jù)顯示，公司船舶二氧化碳和氮氧化物單位周轉(zhuǎn)排放量分別較上一年降低2.84%和3.28%，環(huán)境績效表現(xiàn)亮眼。
創(chuàng)新驅(qū)動安全管理與效率提升
中遠海能全面實施“智慧決策、智慧經(jīng)營、智能船管、智能客服”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，充分利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈和人工智能等技術(shù)，在船貨安全、效率提升、綠色低碳及產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營等方面發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，積極推動能源運輸產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展、商業(yè)模式創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的構(gòu)建。2024年，該公司積極推進氨動力氨運輸船、氨燃料動力油輪船型設(shè)計及安全標(biāo)準(zhǔn)、甲醇雙燃料動力油輪船型及主機聯(lián)合開發(fā)合作項目等研發(fā)。其中，5萬方氨雙燃料氨/LPG運輸船船型設(shè)計方案獲AIP認(rèn)可證書。此外，公司致力于開展節(jié)能降碳新技術(shù)研究應(yīng)用，實施船舶CII評級提升技改，以科技創(chuàng)新推動降碳減排。公司還聚焦“全生命周期數(shù)字智能船舶運營平臺”建設(shè)，打造智能船舶能效優(yōu)化與應(yīng)用系統(tǒng)、船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)、船舶智能管理平臺等，研究船舶航行風(fēng)險和船員關(guān)鍵操作風(fēng)險智能識別預(yù)警，促進智能船舶管理。
中遠海能AI航行主動安全系統(tǒng)聚焦能源船隊“航行安全”，具備駕駛臺值班行為識別、航行碰撞風(fēng)險識別和靠離泊輔助三大核心功能，并已在70余艘船舶上線運行，獲全國首屆“AI+”行業(yè)智能算法大賽第一名。此外，公司積極聯(lián)合中遠海運油品運輸（英國）公司及聯(lián)合石化英國公司開展船岸演習(xí)，展現(xiàn)了卓越的危機處理能力，為全球能源運輸安全保駕護航。
ESG治理與人才戰(zhàn)略支撐可持續(xù)發(fā)展
中遠海能持續(xù)完善ESG治理架構(gòu)與機制，于2024年新設(shè)ESG管理室和低碳與技術(shù)保障室，不斷在運營中國深化ESG理念。此外，公司還成功解鎖首期ESG貸款條件。公司在報告期內(nèi)順利完成根據(jù)二氧化碳、氮氧化物單位周轉(zhuǎn)排放、因公死亡比例等關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPIs）設(shè)置的第一年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SPTs），實現(xiàn)了ESG管理向價值創(chuàng)造的轉(zhuǎn)化。同時，公司聚焦數(shù)字化供應(yīng)鏈、綠色低碳等重點領(lǐng)域，系統(tǒng)推進人才培養(yǎng)與引進，為“多核多鏈”發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支撐。
展望2025年市場，中遠海能高管層認(rèn)為，2025年，油運市場的前景將愈發(fā)復(fù)雜，但預(yù)計供需基本面整體處于健康狀態(tài)?？死松A(yù)測，2025年原油輪噸海里需求將同比增長0.7%，成品油輪噸海里需求將同比增加0.1%。船舶經(jīng)紀(jì)公司的報告顯示，VLCC市場在3月初短暫探底后迎來階段性回暖，但受其他船型市場拖累，運價實質(zhì)性回升仍顯乏力。中東至中國航線VLCC運價在3月首周延續(xù)微幅下行態(tài)勢，市場信心仍顯不足。受宏觀經(jīng)濟承壓及原油需求疲軟影響，VLCC市場的整體復(fù)蘇仍面臨阻力。不過，短期來看，由于即期運力偏緊及部分提前出貨需求的釋放，VLCC運價或?qū)⒃诮A段獲得一定支撐。
中遠海能表示，2025年公司預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣247億元；發(fā)生營業(yè)成本人民幣193億元；預(yù)計新增化學(xué)品船1艘、1.15萬載重噸，處置油輪6艘、81.4萬載重噸，新增LNG船舶14艘、243.2萬立方米（LNG船舶數(shù)量含聯(lián)營、合營公司及長期租入船舶），預(yù)計年內(nèi)投入使用的油輪船舶為156艘、2,333萬載重噸，LNG船舶為58艘、981萬立方米（LNG船舶數(shù)量含聯(lián)營、合營公司）。
