在經(jīng)合組織（OECD）于4月18日、4月19日兩天召開(kāi)的造船部門(mén)會(huì)議上，日本及歐盟對(duì)韓國(guó)政府援助大宇造船提出了反對(duì)。
日本及歐盟認(rèn)為，韓國(guó)政府對(duì)大宇造船的援助方案是不公正的，違反了WTO的規(guī)則。他們指出，作為韓國(guó)的政策銀行，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和韓國(guó)進(jìn)出口銀行在2015年向大宇造船提供了4.2萬(wàn)億韓元的資金援助、在今年又以債務(wù)調(diào)整為前提提供了第二輪的追加資金支援，這種行為違反了WTO的政府補(bǔ)助金支付規(guī)定。
而在去年11月底巴黎舉行的經(jīng)合組織（OECD）造船專門(mén)委員會(huì)（WP6）例會(huì)上，日本和歐盟均質(zhì)疑大宇造船接受的資金支援具有政府補(bǔ)貼性質(zhì)。日本政府表示，韓國(guó)政府在大宇造船的財(cái)務(wù)重組中扮演了關(guān)鍵角色，作為國(guó)有銀行的韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和韓國(guó)進(jìn)出口銀行均為大宇造船的債權(quán)人和股東。日本政府認(rèn)為，這種援助已經(jīng)加劇了造船市場(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩和供需失衡問(wèn)題。
而德國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)（VSM）秘書(shū)長(zhǎng)ReinhardLuken表示，韓國(guó)政府用政府財(cái)政補(bǔ)貼幫助大宇造船海洋的做法不妥。歐洲造船工業(yè)協(xié)會(huì)（CESA）秘書(shū)長(zhǎng)Douwe Cunningham指出，盡管歐洲船企與大宇造船之間不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但在目前全球造船產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，為了能促進(jìn)船企公平競(jìng)爭(zhēng)，CESA反對(duì)韓國(guó)政府援助大宇造船海洋。
面對(duì)質(zhì)疑，韓國(guó)政府表示，對(duì)大宇造船提供支援的決定是債權(quán)人的商業(yè)判斷。作為大宇造船的主要債權(quán)人，如果大宇造船出現(xiàn)問(wèn)題，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和韓國(guó)進(jìn)出口銀行將蒙受巨大損失，因此這兩家銀行決定為大宇造船提供支援。
上個(gè)月，韓國(guó)國(guó)有銀行韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）和韓國(guó)進(jìn)出口銀行表示，作為大宇造船的債權(quán)人，將再向處境困難的大宇造船提供新的援助計(jì)劃，共計(jì)6.7萬(wàn)億韓元（約合59.8億美元）；這是韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和韓國(guó)進(jìn)出口銀行為大宇造船提供的第二輪援助計(jì)劃。根據(jù)這一計(jì)劃，如果貸款方和債券持有人同意以大宇造船2.9萬(wàn)億韓元的債務(wù)換取新股份，大宇造船將能夠獲得2.9萬(wàn)億韓元的新貸款。援助計(jì)劃還包括為9000億韓元的無(wú)抵押貸款提供3至5年的債務(wù)寬限期。
