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騰龍造船建造國內(nèi)最大遠(yuǎn)洋冷藏運輸船下水

   2017-05-02 船海裝備網(wǎng)4760
核心提示:  4月27日上午,浙江騰龍造船有限公司建造的國內(nèi)最大遠(yuǎn)洋冷藏運輸船金洲號在溫嶺松門順利下水。金洲號的下水也填補(bǔ)了國內(nèi)自主
騰龍造船建造國內(nèi)最大遠(yuǎn)洋冷藏運輸船下水
  4月27日上午,浙江騰龍造船有限公司建造的國內(nèi)最大遠(yuǎn)洋冷藏運輸船“金洲”號在溫嶺松門順利下水。“金洲”號的下水也填補(bǔ)了國內(nèi)自主設(shè)計建造大型漁運船的空白。
  據(jù)了解,“金洲”號運輸船由舟山市金海遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司投資7000多萬建造,浙江省欣海船舶設(shè)計研究院設(shè)計,該級船目前僅建造一艘。
  “金洲”號船長134.29米,寬21.5米,型深11.8米,吃水7.8米,貨倉容積約為12000立方米,載重量達(dá)8000多噸,不論是噸位,還是冷藏貨柜尺寸,目前都是國產(chǎn)最大的。
  從特點上來說,該船噸位從目前國內(nèi)普遍的5000噸到6000噸左右直接提升到9000噸左右,是國產(chǎn)冷藏運輸船的最大級別。從制冷設(shè)備到船用發(fā)動機(jī)等一系列的設(shè)備,也已經(jīng)實現(xiàn)百分之百國產(chǎn)。
  浙江欣海船舶設(shè)計研究院負(fù)責(zé)人介紹說,“金洲” 號在制冷系統(tǒng)、螺旋槳動能系統(tǒng)及保溫材料上應(yīng)用的都是國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù),這不僅保障了長途冷藏運輸?shù)男?,在?jié)能環(huán)保上也有了質(zhì)的提高。
  騰龍造船副總經(jīng)理梁新法稱,“自從2015年6月份開始建造以來,已經(jīng)花了近2年的時間,質(zhì)量要求非常嚴(yán)格,建造難度也比一般的貨輪要高,我們造船廠也是第一次建造如此大的冷藏船。”
  “金洲”號下水后,需要對主機(jī)進(jìn)行調(diào)試,并進(jìn)行相關(guān)傾斜、系泊、航行試驗,預(yù)計一個月后能正式投入運營,未來主要應(yīng)用于阿根廷到秘魯航線的漁貨運輸。
 
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