據(jù)上游報(bào)道，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工認(rèn)為，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）、上部模塊等海工設(shè)備依然有一定的市場(chǎng)需求；相比之下，因供給過(guò)剩嚴(yán)重，自升式鉆井平臺(tái)市場(chǎng)距離復(fù)蘇還有很長(zhǎng)一段距離。僅在中國(guó)，就有超過(guò)70座投機(jī)訂造的自升式鉆井平臺(tái)因沒(méi)有租船合同而閑置在船廠無(wú)法交付。
不過(guò)，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工稱(chēng)，從積極的方面來(lái)看，為了維持油氣產(chǎn)量，石油公司將在不久之后推進(jìn)油田開(kāi)發(fā)活動(dòng)，放棄削減成本支出的承諾。
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在生產(chǎn)裝置模塊的設(shè)計(jì)、采購(gòu)和建造（EPC）領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。今年2月，啟東中遠(yuǎn)海工交付了為DANA Petroleum建造的圓筒形FPSO“Western Isles”號(hào)（希望6號(hào)），這是中國(guó)船廠首個(gè)為國(guó)外石油公司完整建造的FPSO總包項(xiàng)目。
“Western Isles”號(hào)的建造工作面臨了重重挑戰(zhàn)，其交付時(shí)間原本定于2015年，最終推遲至今年交付。這艘FPSO將前往鹿特丹Keppel Verolme船廠進(jìn)行最后的調(diào)試工作，并于5月18日在當(dāng)?shù)嘏e行命名儀式。
目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在國(guó)內(nèi)擁有13家船廠和超過(guò)20家配套服務(wù)公司，未來(lái)準(zhǔn)備與國(guó)際知名的EPC承包商合作、共同從事國(guó)際項(xiàng)目。
