在僵持了一個(gè)多月之后，大宇造船最大債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）終于決定為大宇造船的最新一筆新船訂單發(fā)放預(yù)付款保函。
4月4日，大宇造船獲得了來(lái)自希臘船東Maran Tankers Management的3艘318000載重噸VLCC新船訂單，這筆合同總價(jià)值約為2.5億美元，新船將在2018年交付。新船訂單是在行業(yè)長(zhǎng)時(shí)間低迷、船廠新船訂單急劇下降的背景下簽署的，對(duì)大宇造船殊為不易。然而，這筆訂單卻遲遲未能獲得銀行發(fā)放的預(yù)付款保函。
大宇造船的債權(quán)人此前已經(jīng)決定為大宇造船提供價(jià)值6.7萬(wàn)億韓元（約合59.4億美元）的第二輪救助計(jì)劃，努力挽救瀕臨破產(chǎn)的大宇造船。然而，由于擔(dān)心大宇造船可能會(huì)因?yàn)榫薮蟮呢?cái)務(wù)負(fù)擔(dān)而無(wú)法完成新船建造工作，這些債權(quán)銀行一直對(duì)發(fā)放預(yù)付款保函猶豫不決。
預(yù)付款保函是船東訂造新船的安全保障，通常適用于預(yù)付款的新船訂單。如果新船無(wú)法交付，簽發(fā)預(yù)付款保函的銀行把預(yù)付款退還給船東。如果沒(méi)有這樣的預(yù)付款保函，幾乎沒(méi)有船廠能夠獲得新船訂單。
4月4日，大宇造船獲得了來(lái)自希臘船東Maran Tankers Management的3艘318000載重噸VLCC新船訂單，這筆合同總價(jià)值約為2.5億美元，新船將在2018年交付。新船訂單是在行業(yè)長(zhǎng)時(shí)間低迷、船廠新船訂單急劇下降的背景下簽署的，對(duì)大宇造船殊為不易。然而，這筆訂單卻遲遲未能獲得銀行發(fā)放的預(yù)付款保函。
大宇造船的債權(quán)人此前已經(jīng)決定為大宇造船提供價(jià)值6.7萬(wàn)億韓元（約合59.4億美元）的第二輪救助計(jì)劃，努力挽救瀕臨破產(chǎn)的大宇造船。然而，由于擔(dān)心大宇造船可能會(huì)因?yàn)榫薮蟮呢?cái)務(wù)負(fù)擔(dān)而無(wú)法完成新船建造工作，這些債權(quán)銀行一直對(duì)發(fā)放預(yù)付款保函猶豫不決。
預(yù)付款保函是船東訂造新船的安全保障，通常適用于預(yù)付款的新船訂單。如果新船無(wú)法交付，簽發(fā)預(yù)付款保函的銀行把預(yù)付款退還給船東。如果沒(méi)有這樣的預(yù)付款保函，幾乎沒(méi)有船廠能夠獲得新船訂單。
