5月14日，現(xiàn)代重工群山造船廠下水了其手持訂單中的最后一艘船，這艘VLCC將于6月交付給船東，交付完后群山造船廠將正式關(guān)閉。
過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，現(xiàn)代重工一直宣稱將于7月1日停止群山造船廠的運(yùn)營(yíng)工作，原因是新船訂單量下滑?，F(xiàn)代重工共擁有11座干船塢，其中有兩座已經(jīng)因?yàn)槿蛟齑瑯I(yè)的蕭條而關(guān)閉，群山造船廠將成為第三座。
現(xiàn)代重工的一位官員稱，現(xiàn)代重工曾多次強(qiáng)調(diào)，除了關(guān)閉群山造船廠之外沒有任何其他選擇，因?yàn)樵谶^(guò)去幾年來(lái)現(xiàn)代重工并未獲得足夠多的新船訂單。他表示，群山造船廠的關(guān)閉并不是永久性的，如果現(xiàn)代重工有了足夠多的工作，群山造船廠將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
現(xiàn)代重工每年至少需要接獲140艘新船訂單，才能保證其所有干船塢全部運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，過(guò)去兩年間，現(xiàn)代重工接單量?jī)H為60艘。今年前5個(gè)月，現(xiàn)代重工及其下屬的現(xiàn)代尾浦造船和現(xiàn)代三湖重工共計(jì)接獲18艘新船訂單，總價(jià)值約為18億美元。今年全年，現(xiàn)代重工的接單目標(biāo)為64億美元。
群山造船廠成立于2010年，投資1.46萬(wàn)億韓元，是現(xiàn)代重工旗下最“年輕”的船廠，群山造船廠擁有兩大世界紀(jì)錄——世界最大的100萬(wàn)噸級(jí)船塢和世界最大的起吊能力達(dá)1650噸的龍門吊。
考慮到全球造船市場(chǎng)前景在可預(yù)見的未來(lái)內(nèi)都不甚樂(lè)觀，因此群山造船廠不可能在短期內(nèi)重開。另外，群山造船廠的重開需要花費(fèi)大量資金和時(shí)間，因?yàn)楝F(xiàn)代重工需要重新雇傭新員工、修復(fù)與數(shù)十家轉(zhuǎn)包公司的合作關(guān)系。
群山造船廠的關(guān)閉遭到了當(dāng)?shù)氐胤秸腿罕姷膹?qiáng)烈反對(duì)，他們要求現(xiàn)代重工將其蔚山造船廠的部分建造工作轉(zhuǎn)移到群山造船廠，從而保障就業(yè)。他們強(qiáng)調(diào)，群山造船廠占據(jù)了群山市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量的24%，負(fù)擔(dān)著6000名工人的生計(jì)。
全羅北道省議會(huì)于5月15日發(fā)布了聲明，要求新任總統(tǒng)文在寅介入，阻止現(xiàn)代重工關(guān)閉群山造船廠。這也是文在寅當(dāng)初的競(jìng)選承諾之一。一名議會(huì)成員稱，群山造船廠是全羅北道的經(jīng)濟(jì)支柱，占據(jù)了全羅北道9%的出口；政府應(yīng)當(dāng)為現(xiàn)代重工提供新訂單或財(cái)政支持，從而換取群山造船廠繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
