造船市場仍未走出低谷。2017年上半年，中國兩大船業(yè)龍頭中國船舶（600150.SH）和中國重工（601989.SH）依然出現(xiàn)了兩位數(shù)的業(yè)績下滑。
中國船舶今年上半年首次出現(xiàn)虧損。年報顯示，中國船舶2017年上半年虧損1973.95萬元，同比下降215.52%。上半年實現(xiàn)營業(yè)收入85.37億元，同比減少27.63%。
上半年，中國船舶各項業(yè)務(wù)出現(xiàn)不同程度的同比下滑。其中，船舶造修業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收56.97億元，同比下降24.03%，海洋工程、動力裝備、機(jī)電設(shè)備業(yè)務(wù)，分別同比下降40.57%、34.15%、29.66%。
同為中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下上市公司的中船防務(wù)（600685.SH/00317.HK）則憑借其軍工業(yè)務(wù)實現(xiàn)了利潤增長。8月30日公布的財報顯示，上半年實現(xiàn)凈利潤4397.22萬元，同比增長18.61%。
與中國船舶類似，中國重工的業(yè)績也持續(xù)下滑。上半年實現(xiàn)營業(yè)收入192.28億元，同比下降20.19%；凈利潤6.28億元，同比下降19.20%。繼2016年扭虧為盈，實現(xiàn)凈利潤6.98億元后，延續(xù)了凈利潤數(shù)值上的增長。
面對不景氣的新造船市場，船企正在通過業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升船舶制造效率、加強(qiáng)市場拓展和研判等方式調(diào)整經(jīng)營計劃。中國船舶上半年實現(xiàn)了全年52%的既定營收目標(biāo)，中國重工也實現(xiàn)了經(jīng)營活動現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正。
2017年上半年，全球船舶工業(yè)仍處于深度調(diào)整期。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會（下稱船舶協(xié)會）表示，受全球經(jīng)濟(jì)增速回升影響，海運(yùn)貿(mào)易需求略有增長，但船隊運(yùn)力過剩的狀況沒有明顯緩解，新船需求依然乏力。部分細(xì)分船型市場開始出現(xiàn)復(fù)蘇，成品油船、中小型化學(xué)品船、支線集裝箱船、液化氣船以及特種船舶市場需求空間較大。
船舶協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國造船完工量同比增長57.4%，承接新船訂單同比下降29%；6月底，手持船舶訂單同比下降30.5%，較2016年底下降16.8%。同時，英國造船和海運(yùn)動態(tài)分析機(jī)構(gòu)克拉克松數(shù)據(jù)也顯示，由于韓國造船業(yè)新接訂單量大幅上升，帶動全球新船成交量止跌回升，但全球船企手持訂單量同比下滑32%，較2016年底下滑約17%。
中國重工上半年交付艦船19艘/259.69萬載重噸，噸位同比增長5.85%，截至6月底，手持艦船訂單數(shù)量同比下降3.68%；期內(nèi)新承接艦船訂單數(shù)量同比下降31.11%。
此外，中國船舶1-6月完工交付船舶35艘/549.19萬載重噸，噸位數(shù)完成年計劃的68.75%。
另據(jù)船舶協(xié)會的數(shù)據(jù)，1-7月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1510億元，同比下降9%；利潤總額18億元，同比下降28%。
