智能科技集團(tuán)瓦錫蘭始終走在智能技術(shù)的最前沿，利用船舶行業(yè)發(fā)生的變化，為其客戶帶來價(jià)值并實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。瓦錫蘭通過運(yùn)用先進(jìn)的連接和數(shù)字化技術(shù)，精心協(xié)調(diào)科技發(fā)展，意在引領(lǐng)行業(yè)向智能海洋生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。
瓦錫蘭船舶與海洋解決方案總裁Roger Holm表示：“世界正朝著日益互聯(lián)互通的未來發(fā)展，船舶行業(yè)更是如此。通過智能技術(shù)創(chuàng)造的機(jī)會將推動我們邁向與客戶、供應(yīng)商和合作伙伴協(xié)作和共享知識的新時(shí)代，”
船舶與海洋行業(yè)正面臨著重大的低效問題，這對業(yè)務(wù)運(yùn)營和盈利造成了極大負(fù)面影響。這些低效可被認(rèn)為是“浪費(fèi)”，最值得注意的三個(gè)浪費(fèi)源頭是產(chǎn)能過剩，港到港燃料效率不足，以及入港和進(jìn)入其他高密度行船區(qū)域時(shí)花費(fèi)的等待時(shí)間。消除這些浪費(fèi)正是瓦錫蘭提出生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的依據(jù)。
瓦錫蘭發(fā)現(xiàn)有四項(xiàng)主要動力將重塑這一行業(yè)：產(chǎn)能共享將提高裝船率和降低單位成本；大數(shù)據(jù)分析將優(yōu)化運(yùn)營和能源管理；智能船舶將實(shí)現(xiàn)流程的自動化和優(yōu)化；而智能港口將帶來更加順暢和快速的港口運(yùn)營。
“瓦錫蘭完全有能力與客戶和合作伙伴共同促成顛覆性發(fā)展，并引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型邁入船舶行業(yè)新時(shí)代。我們擁有強(qiáng)大的、也是業(yè)內(nèi)最廣泛的產(chǎn)品、系統(tǒng)和解決方案組合，以及龐大的裝機(jī)客戶群和深厚的行業(yè)專知；以此為基礎(chǔ)，我們將根據(jù)創(chuàng)建智能海洋生態(tài)系統(tǒng)的需求，繼續(xù)開發(fā)智能技術(shù)、業(yè)務(wù)模型，并發(fā)展相關(guān)能力，”Roger Holm補(bǔ)充道。
瓦錫蘭服務(wù)部總裁Pierpaolo Barbone同時(shí)表示：“為我們的客戶服務(wù)就意味著在設(shè)備的整個(gè)生命周期為客戶提供支持。也就是說，我們著眼于最智能的資產(chǎn)運(yùn)營和維護(hù)方式，并優(yōu)化性能以提供最安全、最環(huán)保和最高效的運(yùn)營組合。在未來，我們會以更全面的視角看待客戶業(yè)務(wù)運(yùn)營。不是優(yōu)化單一船舶，而是優(yōu)化整個(gè)船隊(duì)，甚至是客戶業(yè)務(wù)。從長遠(yuǎn)來看，“船舶即服務(wù)”（vessel-as-a-service）會成為提供資產(chǎn)和生命周期管理服務(wù)的終極方式。”
瓦錫蘭在與船東合作共同應(yīng)對未來發(fā)展而采取了諸多重要措施，其中一個(gè)案例成功檢驗(yàn)了在8000公里距離通過衛(wèi)星遠(yuǎn)程控制船舶運(yùn)營。該試驗(yàn)采用了標(biāo)準(zhǔn)帶寬，船舶與遠(yuǎn)程運(yùn)營商工作站之間的通訊沒有使用任何陸基技術(shù)。此外，還有一個(gè)引人注目的例子也就是W?rtsil? HY，這是結(jié)合發(fā)動機(jī)、蓄能系統(tǒng)及動力電子裝置的全面集成混合動力模塊，經(jīng)過優(yōu)化通過新開發(fā)的能源管理系統(tǒng)協(xié)同工作，還有為蓄電池供電船舶開發(fā)的瓦錫蘭無線充電創(chuàng)新技術(shù)。
瓦錫蘭已在赫爾辛基開啟了一個(gè)數(shù)字加速中心（DAC），旨在加速推進(jìn)創(chuàng)新，并與客戶合作共同實(shí)現(xiàn)一系列新業(yè)務(wù)模型和解決方案，其中包括行業(yè)最先進(jìn)的智能船舶及其他突破性項(xiàng)目。另一個(gè)DAC計(jì)劃于今年12月在新加坡建成。在2018年間，還會在中歐和北美建成兩個(gè)DAC。
瓦錫蘭利用智能技術(shù)以更精密的方式服務(wù)客戶，旨在實(shí)現(xiàn)更高效率，進(jìn)而為全球船東和運(yùn)營商帶來收入增長和盈利?？梢哉f，瓦錫蘭的終極目標(biāo)是通過智能技術(shù)使可持續(xù)社會這一概念成為可能。
