歷時一年，陽明海運(yùn)在證券市場浩浩蕩蕩的減增資運(yùn)作終于完成。在大刀闊斧的改革之下，陽明海運(yùn)主營業(yè)務(wù)的增長也帶動證券市場的市值膨脹。2017年12月26日，陽明海運(yùn)市值為231億元新臺幣，較2016年同日增長近60%。
臺灣地區(qū)另外兩家航運(yùn)企業(yè)長榮海運(yùn)和萬海航運(yùn)也獲得同步發(fā)展。2017年12月26日，長榮海運(yùn)市值達(dá)到576億元新臺幣，較2016年同日增長近50%；萬海航運(yùn)創(chuàng)造市值420億元新臺幣，較2016年同日增長19%。
減增資財務(wù)改善完成
面對前兩年的慘虧，陽明海運(yùn)自2016年四季度起，便醞釀實(shí)施成本管控及財務(wù)改善計劃，通過了減資160.04億元新臺幣、同時增資百億元新臺幣的方案。
根據(jù)披露信息，陽明海運(yùn)此次減資主要目的是彌補(bǔ)營運(yùn)累積虧損，有效提高每股凈值；而私募普通股增資完成后，引進(jìn)的新資金將可有效強(qiáng)化企業(yè)財務(wù)結(jié)構(gòu)，降低營運(yùn)及財務(wù)風(fēng)險，維持產(chǎn)業(yè)地位，同時也可應(yīng)對未來營運(yùn)規(guī)劃及進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，增強(qiáng)長期競爭力。
具體來看，陽明海運(yùn)減資與增資計劃分階段進(jìn)行。2017年2月，陽明海運(yùn)完成首次增資16.9億元新臺幣，采用私募方式進(jìn)行，私募價格為10.48元新臺幣/股。其中，臺灣地區(qū)“行政院”國家發(fā)展基金認(rèn)購1億股；臺灣航業(yè)認(rèn)購1900萬股；臺灣華懋認(rèn)購2500萬股；曾擔(dān)任陽明海運(yùn)大陸貨運(yùn)總代理的臺驊投控認(rèn)購1000萬股。民間私募對象除臺驊投控，還有三商美邦人壽、弘星投資等。增資后，官股比率從33.3%提高至36.62%，后續(xù)增資時官股都將由國家發(fā)展基金參與，以維持官股不低于33.3%。
隨后，2017年4月20日，陽明海運(yùn)股票暫停交易直至2017年5月4日，實(shí)施資本減資事宜，總股本由300444萬股銷除160050萬股，總資產(chǎn)由3004440萬元新臺幣減至1600500萬元新臺幣；減資后，換發(fā)140394萬股、1403940萬元新臺幣。一系列操作之后，5月4日，陽明海運(yùn)總股本減至156527萬股，相對應(yīng)的，每股凈值得到提升，當(dāng)日收盤股價翻倍增至13.30元新臺幣/股。
2017年9月22日，陽明海運(yùn)公告第二次增資事宜，采用公募方式進(jìn)行，公開發(fā)行新股5億股，每股溢價發(fā)行12元新臺幣,募集總金額整60億元新臺幣。11月28日公告增資完成，泛公募持股比例達(dá)到38.23%。核準(zhǔn)變更登記完后，陽明海運(yùn)總股本為206527萬股（含私募16133萬股）。
2017年12月8日，陽明海運(yùn)完成第二階段私募增資26.23億元新臺幣。至此，陽明海運(yùn)累計增資103億元新臺幣。目前，陽明海運(yùn)共發(fā)行普通股232302萬股（含私募 41908股），泛公募持股比例進(jìn)一步增至45.07%。
歷時一年，陽明海運(yùn)在證券市場浩浩蕩蕩的減增資運(yùn)作終于完成。在大刀闊斧的改革之下，陽明海運(yùn)主營業(yè)務(wù)的增長也帶動證券市場的市值膨脹。2017年12月26日，陽明海運(yùn)市值為231億元新臺幣，較2016年同日增長近60%。
臺灣地區(qū)另外兩家航運(yùn)企業(yè)長榮海運(yùn)和萬海航運(yùn)也獲得同步發(fā)展。2017年12月26日，長榮海運(yùn)市值達(dá)到576億元新臺幣，較2016年同日增長近50%；萬海航運(yùn)創(chuàng)造市值420億元新臺幣，較2016年同日增長19%。
減增資財務(wù)改善完成
面對前兩年的慘虧，陽明海運(yùn)自2016年四季度起，便醞釀實(shí)施成本管控及財務(wù)改善計劃，通過了減資160.04億元新臺幣、同時增資百億元新臺幣的方案。
根據(jù)披露信息，陽明海運(yùn)此次減資主要目的是彌補(bǔ)營運(yùn)累積虧損，有效提高每股凈值；而私募普通股增資完成后，引進(jìn)的新資金將可有效強(qiáng)化企業(yè)財務(wù)結(jié)構(gòu)，降低營運(yùn)及財務(wù)風(fēng)險，維持產(chǎn)業(yè)地位，同時也可應(yīng)對未來營運(yùn)規(guī)劃及進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，增強(qiáng)長期競爭力。
具體來看，陽明海運(yùn)減資與增資計劃分階段進(jìn)行。2017年2月，陽明海運(yùn)完成首次增資16.9億元新臺幣，采用私募方式進(jìn)行，私募價格為10.48元新臺幣/股。其中，臺灣地區(qū)“行政院”國家發(fā)展基金認(rèn)購1億股；臺灣航業(yè)認(rèn)購1900萬股；臺灣華懋認(rèn)購2500萬股；曾擔(dān)任陽明海運(yùn)大陸貨運(yùn)總代理的臺驊投控認(rèn)購1000萬股。民間私募對象除臺驊投控，還有三商美邦人壽、弘星投資等。增資后，官股比率從33.3%提高至36.62%，后續(xù)增資時官股都將由國家發(fā)展基金參與，以維持官股不低于33.3%。
隨后，2017年4月20日，陽明海運(yùn)股票暫停交易直至2017年5月4日，實(shí)施資本減資事宜，總股本由300444萬股銷除160050萬股，總資產(chǎn)由3004440萬元新臺幣減至1600500萬元新臺幣；減資后，換發(fā)140394萬股、1403940萬元新臺幣。一系列操作之后，5月4日，陽明海運(yùn)總股本減至156527萬股，相對應(yīng)的，每股凈值得到提升，當(dāng)日收盤股價翻倍增至13.30元新臺幣/股。
2017年9月22日，陽明海運(yùn)公告第二次增資事宜，采用公募方式進(jìn)行，公開發(fā)行新股5億股，每股溢價發(fā)行12元新臺幣,募集總金額整60億元新臺幣。11月28日公告增資完成，泛公募持股比例達(dá)到38.23%。核準(zhǔn)變更登記完后，陽明海運(yùn)總股本為206527萬股（含私募16133萬股）。
2017年12月8日，陽明海運(yùn)完成第二階段私募增資26.23億元新臺幣。至此，陽明海運(yùn)累計增資103億元新臺幣。目前，陽明海運(yùn)共發(fā)行普通股232302萬股（含私募 41908股），泛公募持股比例進(jìn)一步增至45.07%。
百億增資拓展港口物流
在面向海運(yùn)、物流、碼頭同業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)等完成現(xiàn)金增資之后，陽明海運(yùn)即召開發(fā)布會公布投資和運(yùn)營方向。陽明海運(yùn)宣布，接下來將積極籌劃船隊汰舊換新，并攜手臺灣港務(wù)公司，配合臺灣地方當(dāng)局的新南向政策在相關(guān)國家和地區(qū)擴(kuò)展倉儲物流事業(yè)版圖。
陽明海運(yùn)董事長謝志堅稱，在新南向18國中，陽明海運(yùn)已深耕13國二三十年，但缺乏在當(dāng)?shù)氐耐顿Y建設(shè)，如果有了相關(guān)投資建設(shè)可以降低營運(yùn)成本。在拓展新南向事業(yè)方面，已確定攜手臺灣港務(wù)公司在印尼泗水投資設(shè)立貨柜集散場，預(yù)計2018年一季度開展?fàn)I運(yùn)。
據(jù)悉，在陽明海運(yùn)此次增資中，臺灣港務(wù)公司承接臺灣交通部門部分放棄認(rèn)購股份，晉升陽明海運(yùn)戰(zhàn)略性投資人。臺灣港務(wù)公司也與越南航海公司簽署投資碼頭等合作備忘錄，未來其將拓展新南向國家的投資，會優(yōu)先評估越南、印尼或泰國。
另據(jù)報道，陽明海運(yùn)看好東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在泰國成立子公司——陽明（泰國）有限公司，于2018年1月1日起正式運(yùn)營，深耕泰國市場。
經(jīng)過一年的改革努力，陽明海運(yùn)終于迎來業(yè)績好轉(zhuǎn)。2017年三季度實(shí)現(xiàn)稅后凈利12.64億元新臺幣，前三季度稅后凈損降為0.82億元新臺幣，減虧99%，全年可望獲得盈利。
2017年上半年，陽明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入634.8億元新臺幣，同比增長15.65%；雖稅后仍虧損13.46億元新臺幣，但同比大幅改善84%。陽明海運(yùn)2017年上半年完成營運(yùn)量228萬TEU，同比增長10%。
對此，陽明海運(yùn)指出，2017年海運(yùn)市場整體有所回升，平均運(yùn)價相較2016年有上漲的趨勢。此外，陽明海運(yùn)采取的開源節(jié)流營運(yùn)策略獲得成功，如集中化管理、優(yōu)化柜流管控與營運(yùn)成本節(jié)省等，均充分降低成本開支，并利用邊際貢獻(xiàn)為攬貨管理標(biāo)準(zhǔn)，擬定各項(xiàng)業(yè)務(wù)政策，更能突顯出航線整體營運(yùn)量成長并帶動營收成長。
與此同時，陽明海運(yùn)宣布高管復(fù)薪。2016年11月，陽明海運(yùn)開始實(shí)施的50位副總經(jīng)理級以上減薪五成、協(xié)理級以上主管減薪三成的計劃，在實(shí)施一年后結(jié)束，2017年11月開始恢復(fù)原薪。
除陽明海運(yùn)外，長榮海運(yùn)也在籌備辦理增資事宜。2016年臺灣地區(qū)當(dāng)局提出5600億元新臺幣的紓困方案，協(xié)助航運(yùn)業(yè)者度過景氣寒冬。
