2017年末，中船黃埔文沖船舶有限公司分別與巴西2家公司各簽訂了1艘2700TEU集裝箱船建造合同。2018年1月，首制船“H5590”號在其文沖廠區(qū)順利開工，后續(xù)船“H5550”號計劃于今年8月在其龍穴廠區(qū)開工建造。
目前，黃埔文沖兩廠區(qū)技術工藝人員正攜手策劃，并聯(lián)合設計、搭涂、制造、舾裝等部門骨干人員，圍繞龍穴廠區(qū)“H5550”號集裝箱船的精度控制、設計優(yōu)化、舾裝技術等進行深入研究，為實現(xiàn)船東滿意、箱船品牌優(yōu)勢延續(xù)、產能轉移目標共同努力。
為建造好“H5550”號集裝箱船，黃埔文沖海工公司提前消化具有文沖特色的集裝箱船系統(tǒng)技術，將在建造各個環(huán)節(jié)嚴格控制系統(tǒng)精度，如采用海工施工、技術質量控制的傳統(tǒng)做法，增加船體建造十字基準線，確保試箱報驗一次性通過。
在技術先行的同時，兩廠區(qū)負責質量管理業(yè)務的人員也積極對接。他們組織召開專題會議，深入、細致討論該集裝箱船全過程的質量管理。為了確保交流的深度和質量，雙方還按照總體、船體、機電、探傷等類別進行了分組討論，建立起兩廠區(qū)集裝箱船建造質量管理的長效溝通機制。
