世界最大的船舶制造商現(xiàn)代重工周一表示，其目標是在2022年實現(xiàn)70萬億韓元（約合650億美元）的銷售額，未來將專注于高端船舶制造和相關新業(yè)務的拓展。
現(xiàn)代重工2017年的銷售額是37萬億韓元，至2022年，要實現(xiàn)銷售額的大幅度增長。
現(xiàn)代重工董事長兼首席執(zhí)行官Kwon Oh-gap在記者會上表示：“我們計劃在下月初公布我們的新增業(yè)務板塊，公司更加關注技術輸出，液化天然氣運輸船等增值船舶的出售量正在逐步增加?，F(xiàn)代重工計劃到2021年在首爾南部的Pangyo建成擁有7000名技術人員的研發(fā)中心。”
盡管像2008年金融危機之前那般繁榮的景象很難重現(xiàn)，但Kwon預測，船舶制造業(yè)在2020年會有明顯改善。
現(xiàn)代重工集團控股現(xiàn)代重工、現(xiàn)代米波船務、現(xiàn)代三荷重工和現(xiàn)代石油等公司。
Kwon說：“現(xiàn)代重工在受到金融危機的嚴重打擊后，蔚山船廠已經實施自愿退休計劃以減少勞動力成本和出售非核心資產。由于市場需求低迷，今年船廠將繼續(xù)裁減更多的重復性和非盈利性業(yè)務。為籌集資金，公司將于今年9月或10月在韓國主要交易所對現(xiàn)代石油進行公開募股。”
對于現(xiàn)代商船面向市場訂購20艘集裝箱船的訂單（其中包含12艘20000TEU和8艘14000TEU的集裝箱船），上周，現(xiàn)代商船已經向各領先的造船商發(fā)起了招標書，并表示在6月份之前確定一家或幾家船廠，估計總價值為3萬億韓元（約合28億美元）。Kwon表示，現(xiàn)代重工已經收到了來自商船公司的需求建議書（RFP）并希望此次能贏得一些訂單。
