4月20日，中國船舶（600150）發(fā)布2017年全年業(yè)績。2017年，該公司全年完成營業(yè)收入166.91億元，為年計劃的102%，但較上年減少22.21%。營收構(gòu)成中，船舶造修業(yè)務為116.96億元；動力裝備業(yè)務為42.72億元；機電業(yè)務為7.53億元；海洋工程業(yè)務為2.43億元。
中國船舶表示，由于海工市場低迷、船舶價格仍處低位，公司對手持海工和船舶訂單計提了大額減值損失，以及報告期內(nèi)美元較大幅度貶值導致匯兌損失增加等原因，2017年公司利潤總額為-24.84 億元，歸屬于母公司的凈利潤-23億元。
中國船舶在公告中稱，根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2017年以來全球船舶行業(yè)已初現(xiàn)見底回暖現(xiàn)象，從三大指標上來看，全國三大指標呈現(xiàn)兩升一降的現(xiàn)象，全國造船完工4268萬載重噸，同比增長20.9%；承接新船訂單3373萬載重噸，同比增長60.1%；12月底，手持船舶訂單8723萬載重噸，同比下降12.4%。
從海運市場上來看，自2016年初觸底以來，在過去的接近兩年中，波羅的海干散貨指數(shù)震蕩回升，從2016年1月的400點附近已逐步回升至2017年12月的1400點附近。作為航運業(yè)業(yè)績和投資的重要指數(shù)及國際貿(mào)易和國際經(jīng)濟的領(lǐng)先指標，其震蕩升高在一定程度上反應了海運市場的景氣度有所回升，對于全球船舶行業(yè)也是一大利好。從主要船型價格來看，2016年至今，受全球經(jīng)濟觸底回暖，國家支持船舶行業(yè)的各項政策逐項落實，船東為優(yōu)化船型加大拆舊造新力度等因素的影響，新造船價格指數(shù)基本達到低點而保持穩(wěn)定，全球船舶行業(yè)已初現(xiàn)見底現(xiàn)象。
