5月4日，郵輪三維生產(chǎn)設(shè)計軟件選型專家評審會在滬順利召開。該會議依托于由中船郵輪科技發(fā)展有限公司（以下簡稱郵輪科技）牽頭的工信部科研項目《郵輪三維（3D）生產(chǎn)設(shè)計技術(shù)研究及應(yīng)用》課題展開。外高橋造船副總經(jīng)理陳剛、郵輪科技相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及公司科技管理部、信息部、設(shè)計一所、臨港海工技術(shù)經(jīng)營部等相關(guān)部門負責(zé)人出席會議。會議邀請江南造船、黃埔文沖、滬東船廠和哈爾濱工程大學(xué)等單位專家與會討論。
會上，郵輪科技設(shè)計軟件選型論證組向?qū)＜覅R報了郵輪三維生產(chǎn)設(shè)計軟件選型工作的進展。分別從設(shè)計軟件的選型策略和選型背景、評估測試的整體流程和成果展示、選取軟件的核心優(yōu)勢、軟件采購的商務(wù)談判等多個方面陳述了外高橋造船和郵輪科技對于郵輪生產(chǎn)設(shè)計軟件的選型工作歷程。
隨后評審專家逐個對設(shè)計軟件選型論證工作提出了指導(dǎo)意見，專家組認為：鑒于郵輪工程國際合作的特點，選擇與芬坎蒂尼統(tǒng)一的生產(chǎn)設(shè)計軟件有利于郵輪工程引進消化吸收再創(chuàng)新的順利實施。建議要制定詳細的二次開發(fā)與技術(shù)服務(wù)計劃，加大設(shè)計軟件工作推進實施力度，盡快實現(xiàn)郵輪工程新一代三維設(shè)計平臺的應(yīng)用。
最后，陳剛指出大型郵輪作為國家高技術(shù)船舶的重大項目、公司轉(zhuǎn)型升級的核心業(yè)務(wù)，設(shè)計階段要積極開展大型郵輪數(shù)字化設(shè)計軟件論證和二次開發(fā)工作，建立大型郵輪3D設(shè)計標準，實現(xiàn)3D生產(chǎn)設(shè)計技術(shù)的工程應(yīng)用。目前，在啟動新三維設(shè)計軟件之初，論證要嚴密規(guī)范，注重深化二次開發(fā)，保證應(yīng)用“本土化”。后續(xù)，更要積極推進業(yè)務(wù)流程重構(gòu)，加強與軟件平臺供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，加大軟件工作推進實施力度，確保郵輪首船設(shè)計周期可控，為大型郵輪總裝建造奠定扎實基礎(chǔ)。
