8月17日，韓國(guó)三星重工宣布，獲得來(lái)自歐洲航運(yùn)公司Celsius Tankers的新船訂單，將建造2+2艘180000立方米LNG船。不包含備選船舶，每艘訂單價(jià)值1.87億美元，訂單總價(jià)值約為3.74億美元。前2艘LNG船預(yù)計(jì)將在2020年12月交付。
這2艘LLNG運(yùn)輸船將配備可以降低蒸發(fā)率的再液化裝置Mark-Ⅲ Flex 圍護(hù)系統(tǒng)。這2艘LNG運(yùn)輸船將配備滿足環(huán)保規(guī)則要求的選擇催化還原裝置和壓載水處理系統(tǒng)。為滿足船東的運(yùn)營(yíng)需求，2艘LNG運(yùn)輸船還將采用包括優(yōu)化船體設(shè)計(jì)和推進(jìn)器用戶化的節(jié)約燃料技術(shù)。
據(jù)了解，這些新船還將配備三星重工研發(fā)的SAVER Air空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，作為一種能源節(jié)約裝置，能向船底表面噴射空氣，在船表面和海水之間形成一個(gè)空氣層，減少了船舶的摩擦阻力，從而提高了燃料效率，這也是世界上首批配備三星重工 SAVER Air空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的LNG運(yùn)輸船。
2017年三星重工為一艘23000TEU超大型集裝箱船配備了SAVERAir空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。事實(shí)證明，該系統(tǒng)通過(guò)克服了船舶減摩技術(shù)限制并獲得了節(jié)省燃料效果，因此具有非常優(yōu)秀的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。
三星重工表示，截至目前，今年三星重工接單量已經(jīng)達(dá)到31艘，總價(jià)值約為33億美元，其中包括7艘LNG船、8艘集裝箱船、13艘油船和3艘特種船。
克拉克森研究公司表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)和海上貿(mào)易增長(zhǎng)，訂購(gòu)LNG船和集裝箱船的訂單將穩(wěn)定增長(zhǎng)。包括今年承接的37艘，今后五年總共將訂購(gòu)194艘LNG船。
