9月的最后一周，是黃埔文沖繁忙收獲的一周。獻(xiàn)禮國(guó)慶，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全面開花，一周八喜，連戰(zhàn)連捷，為第四季度奮勇沖刺完成目標(biāo)任務(wù)開了一個(gè)好頭，也為公司明年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)打下了良好的基礎(chǔ)。
喜事一
82000噸散貨船首制船進(jìn)塢搭載
9月25日，黃埔文沖為洲際船務(wù)集團(tuán)建造的82000噸散貨船首制船H3086進(jìn)塢搭載。
喜事二
8400噸多用途重吊船3#船交船
9月25日，黃埔文沖為中國(guó)船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司建造的8400噸多用途重吊船3#船（H5594）交船，并于9月28日離廠。該船是黃埔文沖創(chuàng)新型產(chǎn)品，帶有2臺(tái)150噸甲板吊，操作靈便、功能多樣、經(jīng)濟(jì)適用，為國(guó)內(nèi)外航運(yùn)公司提供了新的貨運(yùn)方案。
喜事三
6000方耙吸挖泥船簽定完工協(xié)議
9月26日-28日，長(zhǎng)江航道局6000方耙吸挖泥船H5650順利完成航行試驗(yàn)，并于30日簽定四方完工協(xié)議。該船為全電力驅(qū)動(dòng)，最大載泥量11600噸，最大挖深50米，配備雙耙雙水下泵和雙艙內(nèi)泵，性能處于亞洲領(lǐng)先水平。該船也是黃埔文沖和老客戶長(zhǎng)江航道局相隔十多年后再次友好合作的重要戰(zhàn)略船型。
喜事四
“向陽紅52”船完成維修改造
9月28日，國(guó)家海洋局北海分局1000噸浮標(biāo)船“向陽紅52”船完成維修改造。在工程量、難度更甚于新造船的情況下，參建人員負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng)、奮力拼搏，用414天讓功勛船脫胎換骨，經(jīng)濟(jì)性、安全性、操縱性、舒適性有極大提升。在試航結(jié)束后的20天時(shí)間，他們克服山竹臺(tái)風(fēng)影響，放棄中秋團(tuán)圓，最終實(shí)現(xiàn)了按期交船并當(dāng)天離廠的目標(biāo)，得到船東高度贊賞。
喜事五
兩艘全國(guó)首型雙燃料集裝箱船命名
9月28日，黃埔文沖建造的1400箱雙燃料集裝箱船3#、4#船舉行命名儀式。該型船是我國(guó)首型雙燃料集裝箱船，裝備中船集團(tuán)自主研發(fā)的船用雙燃料主機(jī)，對(duì)于黃埔文沖推動(dòng)綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展有著標(biāo)志性意義，有利于公司搶先占領(lǐng)雙燃料船舶市場(chǎng)。
喜事六
2艘12萬噸散貨船后續(xù)船建造合同生效
9月29日，黃埔文沖與中船租賃簽訂的4+2艘12萬噸散貨船建造合同中的2艘后續(xù)船正式簽約生效。該型船屬于迷你海岬型（MINICAPE）散貨船，是龍穴廠區(qū)的主打產(chǎn)品。據(jù)了解，這6艘12萬噸散貨船的租家是美國(guó)嘉吉公司，是全球最大的食品、農(nóng)產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，是美國(guó)最大的非上市公司，2017年?duì)I收達(dá)到1097億美金。
喜事七
簽訂新型地球物理綜合科學(xué)考察船建造合同
9月30日，黃埔文沖與中國(guó)科學(xué)院南海海洋研究所簽訂一艘新型地球物理綜合科學(xué)考察船建造合同。該船具備全球航行和全天候觀測(cè)能力，可滿足深海大洋多學(xué)科交叉研究需要，可為我國(guó)海洋科學(xué)以及深海大洋區(qū)的極端環(huán)境提供先進(jìn)的海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室和探測(cè)裝備的技術(shù)試驗(yàn)平臺(tái)，建成后將是我國(guó)深海遠(yuǎn)洋科學(xué)考察的主力船之一。
喜事八
飽和潛水支持船開始飽和潛水系統(tǒng)海上試驗(yàn)
9月30日，黃埔文沖建造的首艘飽和潛水支持船（H3080）拔錨啟航，開始飽和潛水系統(tǒng)海上試驗(yàn)。面對(duì)首次建造遇到的種種困難，參建人員加班攻堅(jiān)，用兩個(gè)月的時(shí)間完成呼吸系統(tǒng)管路泄漏、潛水鐘收放、主吊機(jī)負(fù)重、空氣潛水、減壓艙泄漏、高壓救生艇對(duì)中、抗衡傾等多個(gè)影響試航的關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目?，F(xiàn)在他們又放棄國(guó)慶休假，目標(biāo)只有一個(gè)——爭(zhēng)取年內(nèi)交船。該船裝備全球最先進(jìn)的固定式24人雙鐘300米飽和潛水系統(tǒng)，其建造有利于我國(guó)提升大深度飽和潛水和深水工程裝備研制能力。
