10月17日，中船黃埔文沖與美國CG RailwayLLC。CG Railway LLC(CGR)公司的火車運輸船建造合同正式生效，這是黃埔文沖首次承接火車運輸船，標志著黃埔文沖正式進入國際滾裝船市場。
該船主要用于美國與墨西哥港口之間進行火車運輸。
該船是以載運火車為主的渡輪，以滾裝方式實現(xiàn)火車裝卸火車上僅載貨，沒有乘客。
該船采用雙層火車甲板設計，配有火車系固綁扎設備。
該船配備雙機雙槳雙舵、低速柴油機直接推進可調(diào)螺距槳、在船首設有一臺管隧式側(cè)推裝置。
該船滿足Tier III排放要求，屬于環(huán)保船型。
總長:180米
型寬:36.6米
型深:16.2米
航速:14節(jié)
近年來黃埔文沖先后承接過32000噸運木船、36000噸多用途船、82000噸、76000噸及64000噸級等散貨船，由此累積了相當豐富的貨運船建造經(jīng)驗，雖然該船在船型設計上與普通貨船有顯著差別，但是黃埔文沖在建造多用途系列船的過程中積累了成熟的技術及工藝，相信未來能夠向船東交付高質(zhì)量的船舶。
船東旗下現(xiàn)有2條船齡均為30多年的老船承擔運營任務，目前已難以滿足市場需求。
該船的成功建造、按時交付，將為船東貨運提速60%，提高年均載貨量50%，降低運營成本30%，為船東實現(xiàn)降本增效以及利潤的提高。
