日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工第二艘6.2萬(wàn)噸多用途紙漿船N849完成90B分段吊裝，也標(biāo)志著船臺(tái)階段最后一個(gè)分段吊裝完成。
N843輪90B分段重335T，在吊裝期間，項(xiàng)目組群策群力，創(chuàng)新吊裝方式，首次采用420T平板車(chē)將分段轉(zhuǎn)運(yùn)至船臺(tái)南側(cè)進(jìn)行吊裝，與原船臺(tái)北側(cè)吊裝90B方案相比減少龍門(mén)吊吊運(yùn)分段行走距離，減少吊車(chē)磨損，提高吊裝效率。
該系列船船臺(tái)階段分段吊裝61個(gè)，艙蓋吊裝6個(gè)，克令吊吊裝4臺(tái)，救生艇架吊裝1個(gè)。目前N849下水前分段全部吊裝完成，大件吊裝僅剩4臺(tái)克令吊。在船臺(tái)建造過(guò)程中，項(xiàng)目組充分汲取首制船建造經(jīng)驗(yàn)，積極推動(dòng)系列問(wèn)題傳遞整改和施工方案優(yōu)化，采取積極措施降低不利因素影響。在克令吊吊桶吊裝方案、油漆完整性?xún)?yōu)化、機(jī)艙總組段搭設(shè)掛架鋪設(shè)區(qū)域電纜、90B吊裝位置優(yōu)化等方面取得良好效果。
