據(jù)路透社11月20日首爾、東京報道，韓國造船廠已經(jīng)將日本競爭對手從市場上趕了出來，因為他們建造了運載LNG的大型船舶，贏得了未來三年價值超過90億美元的所有訂單。
根據(jù)相關(guān)公司和兩名油輪經(jīng)紀人的數(shù)據(jù)，三家韓國船廠——大宇造船和海洋工程（DSME）、現(xiàn)代重工業(yè)和三星重工——已經(jīng)贏得了50多項新的大型LNG油輪訂單，并將在未來三年內(nèi)交付。
不斷增長的訂單表明，韓國船廠相對于競爭對手已經(jīng)取得了優(yōu)勢，尤其是在日本。這也表明，這些公司是如何從兩年前的全行業(yè)衰退中恢復(fù)過來的，以及它們今后將如何掌控該行業(yè)。
DSME副總裁Park Hyung-gun稱：“隨著全球?qū)NG需求的增加，對LNG航母的需求也隨之激增，LNG需求前景光明，韓國造船商將在LNG市場上大放異彩。”
據(jù)韓國船舶經(jīng)紀布萊馬爾（Braemar）估計，包括浮動LNG儲存和輔助船只在內(nèi)，韓國船廠今年在所有與LNG相關(guān)的訂單中囊括了78%。
另一位不愿透露身份的船舶經(jīng)紀人收集的數(shù)據(jù)顯示，今年所有大型LNG油輪訂單都在韓國，總價值超過90億美元。
新船將使全球LNG船隊增加10%左右。主宰這一領(lǐng)域?qū)υ齑瑥S來說是關(guān)鍵，因為天然氣消耗量超過了石油或煤炭等其他燃料的消耗量。
韓國造船商今年的表現(xiàn)超過了日本競爭對手，三家韓國企業(yè)的股票都在上漲，而日本造船商的股價則不是持平就是下跌。
