在2018年10月，為有效平衡集團(tuán)公司管理幅度和生產(chǎn)節(jié)奏，揚子鑫福接管了長博生產(chǎn)基地。雖然目前揚子江船業(yè)集團(tuán)各子公司幾近滿負(fù)荷在運轉(zhuǎn)，各部門仍然堅持排除萬難、積極行動，抽調(diào)精干的管理人員、施工隊伍快速磨合，在新的施工場地，挑戰(zhàn)新的船型項目。
從廠區(qū)四整潔開始，在安環(huán)科的大力支持和各車間密切配合下，由生產(chǎn)部現(xiàn)場辦拍板:長博基地采取“分田到戶制”和“集體大鍋飯制”相結(jié)合的措施。短短一個星期時間，整個廠區(qū)煥然一新，為生產(chǎn)有序推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。近段時間，即使在下班后，現(xiàn)場辦公室會議室仍然燈火通明，各部門人員通力合作，為一艘1800TEU集裝箱船的下水做準(zhǔn)備。
12月8日，為LOMAR Shipping建造的第三艘1800TEU集裝箱船在長博基地船臺順利下水。這標(biāo)志著揚子鑫福接管長博基地后，首個小型集裝箱船主體建造完成，全面進(jìn)入水下系泊調(diào)試和碼頭舾裝工作。
船廠編編號為N2318。船東現(xiàn)場辦經(jīng)理NIKOLAOU IOANNIS先生以及現(xiàn)場辦工作人員，LR船級社監(jiān)造師以及我集團(tuán)總經(jīng)理任樂天先生、揚子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理兼揚子鑫?？偨?jīng)理杜成忠先生等參加了儀式。
本次下水時間從最初的12月25日，提前至14日，后來又壓縮至9日，受潮水等因素影響，又不得不提前到8日。面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，年輕的管理團(tuán)隊沒有退縮，他們迎難而上，提前策劃，精心組織，解決了生產(chǎn)過程中各種意想不到的困難，用59天的周期，把下水完整性做到了94.57%。
集控室配插板結(jié)束，配電板通電
機(jī)艙絕緣鋪設(shè)完工，上下平臺及機(jī)艙底層電纜打包報檢結(jié)束
上建照明亮燈
機(jī)艙排氣管安裝完工
上建插板基本結(jié)束，地坪敷料澆筑結(jié)束，951流平結(jié)束
全船貨艙試箱結(jié)束，箱腳附件焊磨結(jié)束
全船壓載艙封倉結(jié)束、1#貨倉油漆完工、全船箱柱外表油漆結(jié)束拆架
LR船級；掛馬耳他旗
單機(jī)單槳，柱塞式舵機(jī)，扭曲舵，帶舵球
⊙總長:172m；型寬28.4m；型深14.2m
設(shè)計吃水8.5m；結(jié)構(gòu)吃水9.5m
⊙裝箱數(shù)：1774TEU
貨艙668TEU， 甲板面1106TEU； 冷箱492TEU，貨艙200TEU，甲板面292TEU
⊙載重噸：19200t(設(shè)計吃水)、23200t(結(jié)構(gòu)吃水)
