49000噸化學(xué)品船2號(hào)船完成主甲板接通
滬東中華建造團(tuán)隊(duì)結(jié)合首船建造經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化搭載方案，進(jìn)一步完善建造工藝和操作規(guī)范，縮短了船臺(tái)周期。該船12月2日艉甲板接通，12月7日主甲板接通，生產(chǎn)效率較大提升。目前部分壓載艙已開始涂裝作業(yè)，機(jī)艙艙底、下平臺(tái)合攏管安裝工作正陸續(xù)開展。
13000噸4號(hào)船完成試航
試航中，滬東中華領(lǐng)導(dǎo)小組每天早上與船東船檢開會(huì)協(xié)調(diào)，逐一確認(rèn)試航計(jì)劃與要求，確保試驗(yàn)連貫性。在前兩天海況較好的情況下，以最短時(shí)間完成了主推進(jìn)系統(tǒng)與測(cè)速提交。試航第三天出現(xiàn)7-8級(jí)大風(fēng)，海況惡劣，船東供應(yīng)品燃油流量計(jì)發(fā)生故障，由于該廠家人手不夠未參加試航，試航領(lǐng)導(dǎo)小組沉著應(yīng)對(duì)，結(jié)合主機(jī)停車檢查，最終與船東確認(rèn)，通過發(fā)電機(jī)用輕油測(cè)出主機(jī)燃油消耗量的方法解決問題。
YAMAL項(xiàng)目LNG首船完成主配電板通電
為確保配電板順利通電，滬東中華總裝二部根據(jù)該船具體特點(diǎn)，編制相應(yīng)通電程序提前和船東溝通，將船東要求寫入通電程序中并向作業(yè)區(qū)交底，電裝作業(yè)區(qū)根據(jù)通電程序要求，合理調(diào)配人員，加班加點(diǎn)做好通電前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，確保該船實(shí)現(xiàn)下水即通電。
