2月28日，中船集團旗下上海船舶研究設計院（SDARI）與揚州中遠海重工在滬舉行21萬噸散貨船設計合同簽約儀式。上船院院長助理、市場營銷總監(jiān)李路和揚州中遠海重工副總經(jīng)理秦建國等出席。這是雙方繼5.7萬噸散貨船、6.4萬噸散貨船、8.2萬噸散貨船和40萬噸礦砂船等項目后的又一次重要合作，體現(xiàn)了揚州中遠海重工對上船院設計的認可。
合同中的21萬噸散貨船是由中遠海運散貨運輸有限公司訂造的16艘中的8艘，主要用于中國鋁業(yè)集團幾內(nèi)亞鋁土礦的運輸。因幾內(nèi)亞港口條件限制，本船型考慮了與上船院設計的甲板駁、轉(zhuǎn)運平臺等實現(xiàn)船對船靠泊轉(zhuǎn)運的高效、低成本運輸模式。
該型船船長299.95米、型寬50米、型深25米、服務航速14.5節(jié)，能夠滿足最新規(guī)則規(guī)范，是上船院全面優(yōu)化升級的最新一代節(jié)能環(huán)保型大型散貨船，與同類型船相比，吃水更小，型深更低，主尺度更優(yōu)?；谏洗簭姶蟮腃FD分析能力和豐富的線型優(yōu)化經(jīng)驗，該型船的日油耗將低至45.3噸。
