5月15日上午，2018年度上海市科學(xué)技術(shù)獎勵(lì)大會在上海展覽中心友誼會堂召開，隆重表彰為上?？萍紕?chuàng)新事業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的科技工作者。其中，由七〇八所申報(bào)的“超大型集裝箱船系列化船型關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲上海市科技進(jìn)步獎一等獎；“基于目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”榮獲上海市科技進(jìn)步獎二等獎。
上海市科技進(jìn)步獎一等獎
“超大型集裝箱船系列化船型關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”
▲榮獲2018年度上海市科技進(jìn)步一等獎（左一為集團(tuán)公司首席專家、所副總工程師虞賚）
超大型集裝箱船是船舶領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步和新技術(shù)新材料應(yīng)用的排頭兵，是船舶工業(yè)發(fā)展中的一個(gè)技術(shù)制高點(diǎn)。長期以來，韓國造船企業(yè)憑借其研發(fā)和建造技術(shù)優(yōu)勢，2009年訂單顯示占據(jù)了萬箱級以上集裝箱船全球手持訂單95%的份額，呈絕對壟斷地位。本項(xiàng)目響應(yīng)國家從“造船大國”到“造船強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略需求，瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)技術(shù)，采用頂層系列設(shè)計(jì)的研發(fā)方式，突破關(guān)鍵技術(shù)，通過合理選擇開發(fā)節(jié)點(diǎn)，形成船型開發(fā)技術(shù)集群。
超大型集裝箱船型尺度規(guī)模超前，載運(yùn)貨物的能效水平和貨運(yùn)能力跨越式發(fā)展，研發(fā)需要在船型經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、能源效率、環(huán)境友好及建造經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行深入研究和突破。本項(xiàng)目研發(fā)突破了水動力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)評估技術(shù)和優(yōu)化、超大容量電站、大型軸系評估與設(shè)計(jì)等多項(xiàng)基礎(chǔ)共性技術(shù)及系列船型開發(fā)技術(shù)，研發(fā)成果已獲得授權(quán)專利5項(xiàng)，發(fā)表論文18篇，完成了超大型集裝箱船設(shè)計(jì)的指導(dǎo)文件。
本項(xiàng)目選定的四個(gè)船型節(jié)點(diǎn)，共拓展14個(gè)船型。應(yīng)用本項(xiàng)目的技術(shù)成果，2010年~2016年我國陸續(xù)簽署了90艘實(shí)船訂單，全部具有完全的知識產(chǎn)權(quán)；訂單金額約92億美元，形成了產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模。 根據(jù)HIS Sea-Web數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2010~2016年，七〇八所設(shè)計(jì)獲得的這批訂單，占到全球訂單的19.3%。本項(xiàng)目不僅取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，也帶動了船舶配套企業(yè)的發(fā)展。
上海市科技進(jìn)步獎二等獎
“基于目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”
目標(biāo)型新船建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）是國際海事組織提出的一套新的國際標(biāo)準(zhǔn)體系?；贕BS標(biāo)準(zhǔn)，由國際船級社協(xié)會制定了全新的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR），將對船舶設(shè)計(jì)建造產(chǎn)生直接影響，考驗(yàn)各國造船業(yè)的綜合技術(shù)實(shí)力。為及時(shí)化解新規(guī)范帶來的危機(jī)和壓力，在其制定過程中提出有利于中國造船業(yè)的意見，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的計(jì)算分析和評估軟件，在新規(guī)范生效實(shí)施時(shí)提出積極的應(yīng)對措施，使中國造船業(yè)盡快掌握新的規(guī)范體系，由七〇八所牽頭，聯(lián)合中國船級社對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究和突破。
本項(xiàng)目在新規(guī)范制定和維護(hù)階段，提出意見和建議共137條，數(shù)量和質(zhì)量在海事界位列前茅，贏得了國際海事界的重視和尊重，首次在國際船體規(guī)范制定中發(fā)出強(qiáng)有力的中國聲音，維護(hù)了我國行業(yè)利益；建立了我國首個(gè)GBS體系，代表了國際海事規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)制定的最高水平；開發(fā)了具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的HCSR分析軟件，各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居各國船級社前列，達(dá)到國際先進(jìn)水平，為中國造船業(yè)提供了必不可少的設(shè)計(jì)工具；編制了新規(guī)范的實(shí)施指南并在業(yè)界進(jìn)行宣貫和推廣，促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)交流與發(fā)展，為后續(xù)中國造船業(yè)的船型升級和開發(fā)提供了技術(shù)支撐。本項(xiàng)目共計(jì)開發(fā)了3個(gè)專業(yè)分析軟件；發(fā)表論文30余篇；取得了12型船的船級社認(rèn)可證書。研究成果總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。
滬東中華、大連重工等多家骨干船廠和設(shè)計(jì)院所，都已采用本成果對主力船型進(jìn)行升級和再開發(fā)。截至2017年底，七〇八所應(yīng)用本成果設(shè)計(jì)的散貨船和油船總共簽訂41艘建造合同，合同總價(jià)超過18億美元；應(yīng)用本成果簽訂建造合同并入級中國船級社的合同總價(jià)超過7.6億美元；本項(xiàng)目開發(fā)的HCSR軟件，已有35家船廠、設(shè)計(jì)單位和高校成為注冊用戶，共計(jì)發(fā)放軟件注冊碼1687個(gè)，獲得廣泛成熟的應(yīng)用。本成果的應(yīng)用促進(jìn)了我國在船舶建造和航運(yùn)安全領(lǐng)域國際競爭力的提升，提高了我國參與國際海事立法的話語權(quán)，降低了新規(guī)范對中國造船業(yè)的不利影響。本成果推廣應(yīng)用前景廣闊，將進(jìn)一步提高我國造船業(yè)整體的設(shè)計(jì)分析水平，可為我國船舶工業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)社會效益和長遠(yuǎn)深刻的積極影響。
