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LNG船大單來襲 韓國船企或提價(jià)承接

   2019-06-04 船海裝備網(wǎng)28230
核心提示:據(jù)報(bào)道,卡塔爾石油公司(Qatar Petroleum)于近期正式發(fā)布招標(biāo)公告,啟動(dòng)相關(guān)采購及工程一攬子計(jì)劃,其中包括初步擬定為其液化

據(jù)報(bào)道,卡塔爾石油公司(Qatar Petroleum)于近期正式發(fā)布招標(biāo)公告,啟動(dòng)相關(guān)采購及工程一攬子計(jì)劃,其中包括初步擬定為其液化天然氣(LNG)相關(guān)項(xiàng)目訂造60艘LNG船,以提高其北方氣田的LNG產(chǎn)量。該公司今后10年內(nèi)有可能追加訂造100艘LNG船。

LNG船大單來襲 韓國船企或提價(jià)承接

卡塔爾擴(kuò)大LNG產(chǎn)能的計(jì)劃極大地鼓舞了韓國造船企業(yè)。業(yè)界人士分析指出,韓國船企在LNG船建造領(lǐng)域擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),也曾為卡塔爾石油公司建造大型LNG船,此次攬獲訂單的可能性非常大;由于韓國船企在2018年獲得大量LNG船訂單,其LNG船建造“泊位”將會(huì)變得緊張,且工期已經(jīng)延續(xù)至2022年,因此,韓國船企很有可能在承接這批LNG船訂單時(shí)抬高價(jià)格。


60艘LNG船大單來襲


卡塔爾油氣資源豐富,天然氣儲(chǔ)量僅次于俄羅斯和伊朗位列世界第三;LNG出口量多年來穩(wěn)居全球第一,直至2018年被澳大利亞超越,其絕大部分的天然氣資源來自北方氣田。據(jù)了解,卡塔爾目前的LNG產(chǎn)能為7700萬噸,計(jì)劃從2023年開始增加3200萬噸,屆時(shí)其年產(chǎn)量將提升至1億噸左右。為了支持北方氣田項(xiàng)目產(chǎn)能擴(kuò)張(North Field Expansion)計(jì)劃,卡塔爾石油公司預(yù)計(jì)初步將招標(biāo)建造60艘LNG船。此外,此次招標(biāo)項(xiàng)目還包括4條大型LNG生產(chǎn)線采購、工程施工以及更新現(xiàn)有LNG船船隊(duì)等。


對(duì)于招標(biāo)訂造的60艘LNG船,卡塔爾石油公司目前尚未在公告中披露具體船型規(guī)格細(xì)節(jié)。不過,有消息稱,卡塔爾將訂造卡塔爾靈便型(Q-Flex型)和卡塔爾最大型(Q-Max型)LNG船,這是目前全球最大的LNG船。兩型LNG船設(shè)計(jì)承載能力超過20萬立方米,與常規(guī)LNG船相比,運(yùn)力更強(qiáng),運(yùn)營成本及能耗更低,新船價(jià)格也更高。據(jù)報(bào)道,2004~2007年,卡塔爾石油公司曾在韓國船企訂造了45艘Q-Flex型和Q-Max型LNG船,當(dāng)時(shí),Q-Flex型LNG船的造價(jià)約為2.3億美元/艘,而Q-Max型LNG船的造價(jià)約為2.9億美元/艘。


韓國船企或“坐地起價(jià)”


業(yè)界普遍認(rèn)為,卡塔爾石油公司的大部分LNG船將交給韓國三大船企建造。目前,除了韓國三大船企,全球擁有17萬立方米以上LNG船建造實(shí)績的企業(yè)還有中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬滬東中華造船(集團(tuán))有限公司以及日本今治造船、日本造船聯(lián)合(JMU)、川崎重工、三菱重工等。但是鑒于建造經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)以及此前的合作背景,韓國三大船企很可能是卡塔爾石油公司首選的合作對(duì)象。此前,韓國船企為卡塔爾石油公司建造的45艘LNG船交付后運(yùn)營狀況良好,得到了船東的認(rèn)可。


卡塔爾能源部長薩阿德卡比曾在非公開會(huì)談中表示,韓國船企在LNG船建造方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn),而且建造質(zhì)量口碑頗佳,希望雙方能夠開展良好合作。他還補(bǔ)充介紹說,卡塔爾將在近期派遣代表團(tuán)到韓國船企考察。


業(yè)界人士分析指出,卡塔爾石油公司的LNG項(xiàng)目訂單也將極大地提振韓國船企的信心;同時(shí),由于韓國船企手持LNG船訂單量較多,很有可能在承接卡塔爾石油公司的這批LNG船訂單時(shí)提高新船價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至4月29日,大宇造船海洋、現(xiàn)代重工、三星重工手持LNG船訂單分別為37艘、36艘和30艘。由于建造1艘LNG船通常需要大約兩年半的時(shí)間,因此3家船企的手持LNG船建造工作要到2022年才能完成。由于過去3年訂單較少,韓國船企仍有足夠的能力大規(guī)模承接訂單。如果卡塔爾石油公司的LNG船訂單正式敲定,韓國船企LNG船建造“泊位”將變得緊張,很有可能提高接單價(jià)格。


不過,也有觀點(diǎn)分析認(rèn)為,由于韓國船企交付“檔期太滿”,可能使得中國、日本船企憑借交付時(shí)間早的優(yōu)勢(shì),贏得部分訂單。


卡塔爾石油公司的招標(biāo)結(jié)果將于明年年初公布,大單最終“花落誰家”,屆時(shí)方見分曉。


 
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