年初，在4天的時(shí)間里，達(dá)門Brest修船廠成功地對(duì)長(zhǎng)266米、13.8萬(wàn)m?液化天然氣運(yùn)輸船Methane Princess號(hào)的船體進(jìn)行了修理。
損壞發(fā)生在船尾右舷水線以上，是由于停泊在碼頭時(shí)與港口拖輪相撞造成的。在船卸貨后，船級(jí)社要求立即進(jìn)行修理，并向該船頒發(fā)了等級(jí)證書的延期通知，使其在損壞得到修復(fù)之前不能租賃，因此，盡快完成工程至關(guān)重要。為了在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，船東要求達(dá)門Brest修船廠（DSBR）在船停在水面上和儲(chǔ)罐中殘留氣體的情況下進(jìn)行作業(yè)維修，以保持其冷卻。之后，船舶幾乎可以立即恢復(fù)工作，而無(wú)需通常的3至4天冷卻過(guò)程。
Damen團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性以及與液化天然氣運(yùn)輸船合作的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)是該項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。開工前由船廠和港務(wù)局協(xié)調(diào)的受控試驗(yàn)也確保了在作業(yè)期間不會(huì)發(fā)生任何風(fēng)險(xiǎn)。
