據(jù)韓國《亞洲日報(bào)》7月23日報(bào)道，韓業(yè)界22日消息稱，現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下韓國造船海洋公司當(dāng)日通過當(dāng)?shù)胤止鞠蛑袊俜教峤涣送笥钤齑Ｑ蟮牟①弻彶樯暾垺?/p>
今年3月，現(xiàn)代重工集團(tuán)同韓國產(chǎn)業(yè)銀行簽署了大宇造船海洋的并購協(xié)議，之后陸續(xù)通過了法人分割議案，成立新的中間控股公司韓國造船海洋推進(jìn)并購。
由于并購還需通過全球主要競爭國家的反壟斷審查，韓國造船海洋公司將陸續(xù)向主要審查國家提交申請，目前已確認(rèn)的審查國家為韓國、歐盟（EU）、日本、中國、哈薩克斯坦等。本月1日，韓國造船海洋公司向韓國公平交易委員會提交了大宇造船股份移交相關(guān)申請書，同時(shí)委托咨詢公司同歐盟展開工作接觸。
收購大宇造船海洋后，現(xiàn)代重工集團(tuán)將以壓倒性優(yōu)勢成為韓國造船業(yè)的巨無霸企業(yè)。
《韓國時(shí)報(bào)》此前報(bào)道稱，英國船舶市場研究機(jī)構(gòu)克拉克森的統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船合并后的新公司將在全球造船市場占有21.2％的份額，成為全球最大的造船公司。
報(bào)道稱，相關(guān)韓國企業(yè)工會的強(qiáng)烈反對和來自日本、中國、歐盟等競爭國家的牽制，將加重本次并購的困難。韓媒有分析稱，日本和中國可能以現(xiàn)代重工集團(tuán)帶來壟斷為由推遲審查時(shí)間。現(xiàn)代重工表示，將與政府密切合作予以推進(jìn)。
現(xiàn)代重工首席財(cái)務(wù)官趙永哲副社長日前表示，目前內(nèi)部評估認(rèn)為完全可以通過并購審查，公司將爭取年內(nèi)結(jié)束審查，完成現(xiàn)代重工和大宇造船海洋的整合重組。
現(xiàn)代重工于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立，集團(tuán)占地面積720萬平方米，是韓國重工業(yè)的搖籃，有8個(gè)事業(yè)部，其中“造船事業(yè)部”與“發(fā)動機(jī)事業(yè)部”具有世界最大的生產(chǎn)規(guī)模。
