近日，英國CHIRPMaritime發(fā)表了一篇題為“在海上制定關(guān)鍵決策”的論文 - 與倫敦大學(xué)學(xué)院藝術(shù)與科學(xué)和神經(jīng)科學(xué)系合作的研究結(jié)果和建議摘要。
該文件包括對海員、管理人員和海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)非常重要的建議。它主要針對操作級海員，作為通過鼓勵更具包容性的團(tuán)隊(duì)環(huán)境來改進(jìn)決策過程的指導(dǎo)。在無爭議的等級制度（也稱為船員資源管理）的“駕駛臺文化”情景下，下屬是不太可能質(zhì)疑他們的上級，這反過來增加了導(dǎo)致負(fù)面結(jié)果的決策的可能性。
該指導(dǎo)還與岸上管理相關(guān)，船長可能會受到脅迫，這反過來可能導(dǎo)致不良的船上關(guān)鍵決策制定。
該研究考慮了團(tuán)隊(duì)合作的相互作用，不同船員的文化影響、培訓(xùn)差異、經(jīng)驗(yàn)和資格等，所有這些都可能影響關(guān)鍵決策。它將“積極的錯誤文化”作為一種建議的前進(jìn)方式進(jìn)行推廣，并與其他安全關(guān)鍵行業(yè)進(jìn)行比較。
“作為海員，我們是希望將工作干好，盡管增加的風(fēng)險可能會帶來災(zāi)難性的后果，”CHIRP Maritime船長Jeff Parfitt說?！跋Ｍ局笇?dǎo)可以在某種程度上鼓勵團(tuán)隊(duì)成員，無論他們的學(xué)識如何，但能夠參與決策過程，從而貢獻(xiàn)并建立更好的團(tuán)隊(duì)環(huán)境。無論是個人還是作為團(tuán)隊(duì)成員，感知周圍世界并做出決策的能力對于我們開展工作，避免或應(yīng)對緊急情況至關(guān)重要。
“了解并理解這些問題并懂得如何避免這些問題是通往一流且不斷改進(jìn)的航海技術(shù)的途徑，有助于提高我們的船舶效率并保持海洋安全?！?/p>
該論文緊隨前段時間公布的《2018年海上感知、決策和疲勞》之后發(fā)布。后者被證明非常成功，并在全球范圍內(nèi)發(fā)布，突出了疲勞對視力的影響，而這反過來又可能影響感知和任何由此產(chǎn)生的決策。
