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大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付第四艘多用途紙漿船

   2019-09-20 船海裝備網(wǎng)31770
核心提示:9月20日,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)設(shè)計(jì)建造的第四艘62000噸多用途紙漿船N1001命名交付,比計(jì)劃提前41天。該型船為中國(guó)船

9月20日,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)設(shè)計(jì)建造的第四艘62000噸多用途紙漿船N1001命名交付,比計(jì)劃提前41天。該型船為中國(guó)船廠迄今為止建造交付的最大多用途紙漿船。

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付第四艘多用途紙漿船

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)部副總經(jīng)理秦嶺,中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)總經(jīng)理陳威、副總經(jīng)理吳亮明、董事會(huì)秘書(shū)董宇航,中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰,斯道拉·索恩集團(tuán)高級(jí)副總裁克努特·漢森及夫人卡琳·漢森,中國(guó)船級(jí)社大連分社總經(jīng)理張輝、副總經(jīng)理王寶春,上海船舶研究設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)李路,中國(guó)船柴副總經(jīng)理?xiàng)钚?qiáng),中遠(yuǎn)海運(yùn)船貿(mào)總經(jīng)理助理孫震,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理高永強(qiáng)、黨委書(shū)記李明昕、副總經(jīng)理饒洪華等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。教母卡琳·漢森女士將N1001輪命名為“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”。梁巖峰、陳威分別在交付命名儀式上致辭。高永強(qiáng)、董宇航代表雙方簽署交船文件。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理郝增輝主持儀式。

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付第四艘多用途紙漿船

“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”輪總長(zhǎng)201.8米,型寬32.26米,型深19.3米,結(jié)構(gòu)吃水13.3米,航速13.5節(jié),續(xù)航能力22000海里,懸掛五星紅旗,入中國(guó)船級(jí)社。船舶設(shè)有6個(gè)箱型貨艙,2-4艙為每艙一塊艙蓋板,水密性好,適裝紙漿,貨艙配有除濕系統(tǒng),確保運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量要求。甲板配備4臺(tái)75T克令吊,雙吊聯(lián)抬可達(dá)150T,滿足超長(zhǎng)超重的大型設(shè)備裝載的要求,適裝高鐵列車(chē)、風(fēng)電設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備、超長(zhǎng)超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等;船舶具有綠色牌照,主機(jī)、輔機(jī)均配備SCR系統(tǒng),可中和燃油燃放過(guò)程中產(chǎn)生的氮氧化物,能滿足防止船舶污染國(guó)際公約最高要求。


建造期間,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工深入推進(jìn)“學(xué)川崎 促改進(jìn)”工作,把“學(xué)川崎”融入到項(xiàng)目生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié),做到真想、真信、真學(xué)、真干。公司通過(guò)加強(qiáng)線表與計(jì)劃的管理,嚴(yán)格控制項(xiàng)目節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”主船體成型節(jié)點(diǎn)提前11天,下水節(jié)點(diǎn)提前27天,試航節(jié)點(diǎn)提前37天;高度重視質(zhì)量管控,推進(jìn)項(xiàng)目完工反省,不斷借鑒前序船舶經(jīng)驗(yàn),使“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”船臺(tái)完整性高達(dá)100%,精度控制、坡口保留率達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。


2017年9月19日,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)簽署62000噸多用途紙漿船“2+1”建造合同,目前三艘系列船已全部交付。2018年11月19日,雙方再次簽署同系列船“5+4”建造合同,“中遠(yuǎn)海運(yùn)卓越”是其中的首艘。

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付第四艘多用途紙漿船

截至目前,中遠(yuǎn)海運(yùn)重工造多用途紙漿船航線遍及中國(guó)、新加坡、非洲、南美等世界多個(gè)地區(qū),首制船“中遠(yuǎn)海運(yùn)開(kāi)拓”輪“零貨損”完成南美到遠(yuǎn)東首個(gè)整船紙漿貨物運(yùn)輸航次,二號(hào)船“中遠(yuǎn)海運(yùn)創(chuàng)新”輪高品質(zhì)完成風(fēng)電設(shè)備、紙漿運(yùn)輸任務(wù),三號(hào)船“中遠(yuǎn)海運(yùn)進(jìn)取”輪處女航順利運(yùn)送8節(jié)城軌列車(chē)到達(dá)巴西圣保羅,作為其地鐵13號(hào)線項(xiàng)目的首列車(chē),受到巴西政府、人民和媒體的廣泛關(guān)注。未來(lái),將有更多的多用途紙漿船航行于世界洋面,這不僅會(huì)進(jìn)一步提升大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在特種船建造領(lǐng)域的品牌形象,也會(huì)對(duì)“一帶一路”合作共贏帶來(lái)了積極的示范引領(lǐng)作用。


 
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